发布时间:2024-03-28 17:53
3月28日凌晨2点，
随着最后一方混凝土泵入模，
中铁十五局承建的西达渝高铁
康渝段站柴湾特大桥转体
连续梁0号块顺利完成浇筑，
标志着柴湾特大桥上部结构施工取得关键性进展，
为下一步实现桥梁转体对接打下坚实基础。
柴湾特大桥位于渠县琅琊镇，全长1000.726米，9至11号墩上跨越既有襄渝铁路。为保证既有线运营安全，减少施工过程中对既有线的干扰，梁体采用挂篮兜底全封闭防护施工，施工顺序为先沿既有线对称悬臂施工，形成T构后再顺时针转体58.3度完成精准对接，技术要求高，安全风险大，是全标段重难点工程。
在施工过程中，为确保邻近既有线施工安全可控，承建方中铁十五局集团项目团队科学统筹施工计划、精心编制邻近既有线专项施工方案、制定关键工序控制要点，并与各配合站（段）签署安全协议，合理安排人员机械及材料进场。针对0号块内部钢筋密集、梁体截面变化较大、混凝土流动难度大等问题，多次召开专题会议，对作业人员进行安全质量技术交底，明确各个环节技术规程和操作要求。浇筑前对托架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对机械设备进行检查，确保万无一失。
施工过程中，对0号块各关键工序进行严格把关，安排驻站防护员进行24小时巡查，利用全方位高清摄像头监控邻近既有线施工过程，同时实行领导带班制，技术、安环、试验人员旁站制，对现场混凝土质量进行全程盯控，历时13个小时的奋战，0号块顺利完成浇筑。
西达渝高铁是国家“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。高铁建成后，将与已建成运营的成渝高铁、郑渝高铁和在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条铁路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要意义。
（达州日报社全媒体记者 严衡玬 通讯员 白晓 杨倩 廖海波）
来源：达州日报网
