铁山下的“守隧人”

在达州市西郊铁山国家森林公园，有一座新铁山隧道，它是襄渝铁路二线上的重点隧道之一，全长3347米。有这样一群人，他们无论刮风下雨，每天都与火车擦肩而过，穿行在几公里的漆黑隧道里。他们是铁路的“医生”，是铁山下的“守隧人”。

近日，记者来到襄渝铁路新铁山隧道，看见中国铁路成都局集团有限公司达州工务段达州桥路车间渡市桥路检查工区工长宋尚伦，正带领工区6名职工对隧道口防护挡墙进行敲击检查。当天，他们会重点检查新铁山隧道口仰坡、主被动网、隧道拱顶、侧沟及铁轨等关键部位的安全情况。

“新铁山隧道是渡市桥路检查工区管内3000米以上的较长隧道之一，列车以时速120公里通过隧道仅需1分20秒左右，我们的工作是通过敲击铁轨并聆听声音的变化来判断铁轨是否松动。”宋尚伦介绍道，每一次隧道敲击检查作业，需要宋尚伦等7名桥隧工历时2个多小时，敲击数万次才能完成。

幽深的隧道里，宋尚伦和工友们靠着手电筒和头灯认真开展检查。“师傅，您过来复核一下，这边隧道衬砌好像存在空洞！”今年7月份刚入职的“00后”青工罗川激动地向宋尚伦报告。经复核，该处确实存在“较小空洞”，但不影响行车安全，宋尚伦随即做好记录标注，布置加强周期性巡检。

“除了耳朵灵敏，桥路隧道检查其实也是个体力活，不光需要长时间仰头抬臂敲击检查，有时还要搬开侧沟盖板，俯身查看侧沟排水状态，清理路肩道砟等等，一天下来脖子僵硬、胳膊酸痛。”班长唐雪峰说，他们的队伍结构比较年轻，平均年龄不到26岁，虽然辛苦，但大家干劲十足。

“列车接近，请大家迅速到避车洞内迎车。”突然，对讲机里传来防护员的指令。听到指令后，所有人员快速进入就近避车洞内，并关闭手电、头灯。瞬间，隧道内没有了声响和灯光，只有“伸手不见五指”的黑暗，没一会儿，列车带着强大的气流和刺眼的灯光从他们身边呼啸而过。

据了解，渡市桥路检查工区管辖37座桥梁、25条隧道、53处涵洞、75.984公里线路路基，7名职工每天都要对管内设施设备进行全面“体检”，确保运输安全。“当年铁道兵们为了修铁路不怕牺牲、敢为人先的精神一直鼓舞着我们，今天的我们一定会追寻先辈的足迹，守好每一寸铁路线。”宋尚伦说。

□文/图 达州日报社全媒体见习记者

孙伟

来源：