住达省政协委员蒲春天建议：尽快开工建设广元—达州—万州铁路扩能改造项目

（达州日报社全媒体记者 韩淑予）广元—达州—万州铁路是西北地区至川东北和万州深水港的北煤南运和铁水联运大通道，延伸至利川与沪汉蓉通道衔接，可辅助兰渝、襄渝形成沿江东出能力，是达州建设连接“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道国际陆港枢纽的重要通道。但由于该铁路技术标准低，运输能力不足、效率低下，尤其是广巴段仍依靠内燃机车牵引，与新时代铁路网建设发展需求不匹配，未能发挥通道效能，迫切需要实施扩能改造。

目前广元—达州—万州铁路扩能改造已纳入《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。住达省政协委员蒲春天建议：省级层面牵头，积极争取国铁集团在项目建设、资金保障等方面的支持，抓紧组织开展项目可行性研究等前期工作；协调成都局集团公司统筹推进达州铁路编组站搬迁扩能；协调重庆市统筹确定达州至万州段线路方案；争取尽快开工建设，提升四川东出铁水联运通道能力。

其理由如下：

一是畅通川甘青新战略大通道，服务国、省重大战略的需要。实施广达万铁路扩能改造，将进一步畅通四川铁路北向东出大通道，构建起川东北、西北地区与长江经济带、西部陆海新通道最便捷的铁路客货交流通道，有利于助推国家“一带一路”、成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展、新时代西部大开发等国家重大战略对接，助力东中西区域良性互动、协调发展。

二是满足地区客货运输需求，贯通南北铁水联运通道的需要。广元—达州—万州铁路是川北、陕南、甘南地区与川东北、渝东北、鄂西地区最便捷的铁路运输通道，是新疆、甘肃、陕西、宁夏、青海等西北地区经达州、万州至长江出口的一条最快捷的东西货物运输通道。按照设计对近期客货运量的预测分析，扩能改造后日通行客车将达到22对，年货运量可达到3000万吨，可实现兰渝、兰新、兰青等干线铁路与万州深水良港有效衔接，利用长江黄金水道实现铁水联运，使西北与川东北地区大宗货物直达长江经济带和东海黄海区域，促进物流降本增效。

三是完善地区铁路网布局，提高铁路运输效率和竞争力的需要。加快实施广元—达州—万州铁路扩能改造，有助于弥补区域路网发展的不平衡、不充分短板，增强区域铁路网的灵活性，助力形成高质量的区域路网格局。

四是巩固川陕革命老区脱贫成果，满足广大群众强烈期盼的需要。广元—达州—万州铁路沿线的广元、巴中、达州是川陕革命老区的核心区域，是集革命老区、欠发达地区、老工业城市等于一体的特殊类型地区，沿线群众强烈期盼广达万铁路扩能改造项目落实。该项目的实施将极大改善区域对外交通条件，推动地区间人流、物流、信息流互动，进一步巩固川陕革命老区脱贫攻坚成果，带动区域商贸发展、促进群众就业，切实增强老区群众的获得感和幸福感。

来源：达州日报网