在达城北外某小区附近，记者发现周围就有5家洗车场。在一家路边的洗车场，记者看到洗车工人作业时泡沫飞溅、污水四溢，但之后污水就全部流进了排污沟。

    “专业洗车场一般都有排放污水的地方，有的还可以循环利用水资源。”正在洗车的车主朱先生告诉记者，他所在的小区常常看到有人在自行洗车，使用的是一台可以喷水的简易洗车器，但洗车过后地面就是一片狼藉，看上去真的很烦。

    朱先生说，他在成都居住的小区，也经常看到这种用简易洗车器洗车的，但那是洗车APP提供的上门服务，洗车之后同样会污染地面。据他了解，目前达城还没有这种提供上门服务的洗车APP，如果一旦有，洗车污染环境的问题确实不好解决。

    洗不干净

    记者随机采访发现，相对于朱先生提出的环境污染问题，不少有车一族都认为，上门洗车最大的问题就是洗不干净。车主张先生告诉记者，洗车器的存水量有限，最多只能清洗一下车身和内饰，像轮胎这些地方就不容易清洗干净。

    据了解，普通人工清洗的高压清洗机或是洗车机泵一般压力是30-50公斤，电脑洗车机一般在50-80公斤左右，部分电脑洗车机的压力可以达到120公斤，而上门洗车的洗车器一般只有20公斤，清洗的力度相差甚远。

    此外，张先生还觉得，上门洗车服务也需要车主守在旁边，同样需要耗费时间，还不如把车子直接开到洗车场去清洗。

    市场饱和

    除了环境卫生和清洁程度问题，记者调查发现洗车APP未在达城兴起，更多原因是洗车行业已经饱和。记者在部分小区附近走访了一圈，发现只要小区已经有业主入住，旁边基本都有2家以上洗车场，且这些洗车场均提供办卡折扣优惠。

    在达城西外某大型商业综合体，记者得知该地下停车场可提供上千个停车位，且停车场内还提供洗车和泊车服务。车主将车子丢到洗车场后，就可直接上楼购物玩耍，离开时前去取车即可，相比上门洗车服务更加方便快捷。

    “达城到处都是洗车场，出门或者回家时就可顺便洗车，上门洗车服务似乎根本没有必要。”市民卢女士说。也许，这些就是“互联网+洗车”这种新模式，止步于达城的原因。

    （本报记者 胡健）