据相关负责人介绍，阳平路改造工程范围是国道G542（达巴路）连接城市主干道交叉口段，为达州市“缓堵保畅”实施重要节点工程，而此次改造仅限于为保障阳平路与紫金花路有效互通采取的临时性降坡。道路设计红线宽度14—15米，其中车行道宽12.5—11米，两侧人行道按与周边门市顺接，宽度2-5米不等。道路基本呈东西走向，道路起于四合头社区安置房D栋，终点接阳平路、紫荆花路、金山北路交叉口，全长148米，路面为沥青混凝土路面。

    这位负责人还表示，由于地理因素，阳平路与紫荆花路形成很大的落差，不仅造成从紫金花路向火车站货场的汽车无法直接右转驶入阳平路，也造成了紫金花路口的交通混乱，而启动阳平路改造就必须断道施工。由于之前凤凰大道西延线没有贯通，一旦阳平路断道就会导致火车站货场方向的车辆无法进出达州主城区。现在凤凰大道西延线连接马踏洞已经形成通车能力，也就解决了因阳平路改造断道施工造成的通行障碍。

    据了解，西外新区阳平路是国道G542的一部分，一直是火车站货场方向进出达州主城区的唯一交通要道。由于地理环境制约，这条道路一直没有进行升级改造。随着城市的发展，近年来建成了经阳平路连接凤凰大道的紫金花路，而在紫荆花路建成后与阳平路又出现了最大高度达到2米左右的落差，导致从紫金花路向货场的汽车无法直接右转驶向火车站货场，这给过往的车辆带来了诸多不便，也给朝阳路和春兰街增加了很大的交通压力。 

    （李春学 本报记者 李泽希）