又到一年一度的煤电博弈关口，五大电力集团一如往年又玩起了老把戏，提前渲染“煤电大战”：一面扯开喉咙嚷嚷电企已经“出现亏损”，声称一些电厂甚至“已经无钱买煤”，“可能出现不能保证电力、热力供应的风险”，要挟政府上调电价，一面提出申请，敦促发改委牵头召开2011年煤炭产运需订货会，通过媒体暗示政府“关键的问题”是在目前电价不涨的情况下“如何抑制煤价”。

　　早在2006年，国家发改委就作出“在政府监控下放开电煤价格”的决定，以红头文件通知取消电煤价格临时干预措施，提出“供需双方自主确定交易价格”。去年，又再次重申，煤炭和电力企业完全自主地进行煤炭价格的谈判，煤炭价格继续实行市场定价，由电煤双方协商确定。放开电煤价格，就是终结政府直接干预，这不但符合国家价格市场化、减少政府对市场干预的改革方向，有利于完善反映市场供求关系、资源稀缺程度和环境损害成本的煤炭价格形成机制，也是对过去20多年来电力企业通过“吃”煤矿工人血汗创造价值的否定。

　　文汇报：

　　最低工资标准与“副作用测算”

　　今年以来，我国许多省市区相继调高最低工资标准。从4月1日起，上海将月最低工资标准从960元调整到1120元，增幅为17%，相应地，小时最低工资标准也从8元调整到9元。目前，上海的这个标准位列全国之首。广东、宁夏、吉林、山东等今年最低工资标准的平均提升幅度均超过20%。今年2月起，江苏月最低工资按地区差别分三类调整：一类地区从850元调整到960元，二类地区从700元调整到790元，三类地区从590元调整到670元，平均增幅超过13%。

　　就像世界上找不到没有副作用的药一样，政府也不可能制订出毫无副作用的政策。最低工资标准亦是如此。因此，政府应力求科学地制订和有效地实施最低工资标准，包括事先测定其可能带来的副作用，使之更好地保护低收入群体、更有利于经济社会的健康发展。

　　广州日报：

　　“高速路逃费黑名单”何以招骂

　　广西高速公路管理局等五部门近日联手启动“治理偷逃高速公路通行费行动”，偷逃通行费的车辆将登上收费站的“黑名单”，经过每个收费站时系统将自动提醒。黑名单监控主要针对货车。

　　按理说，“偷逃通行费”该是一种人人喊打的不正当行为，既违反了法律，逃避了对公共用品的责任，对其他依法缴费者也是很不公平的——可奇怪的是，公路管理部门这种打击逃费的行动，在网络不仅未引起民众的响应和支持，反而招来骂声一片。这样的反应是很意味深长的。“偷逃通行费”仅仅指向普通货车，而这是逃费中最好欺负的一个群体，是最软的一个柿子。从媒体报道来看，高速路逃费的远不止货车。媒体曝光最多的就是官员的特权车，他们不仅逃费，而且非常嚣张和霸道。不拿最强势的特权车开刀，不敢将逃费的特权车上黑名单，而拣最软的货车捏，这样抓小放大、欺软怕硬、治民不治官的逻辑容易让人产生反感。

　　新京报：

　　楼市调控博弈进入深水区

　　楼市的异动并不是空穴来风。在境内外热钱和境内游资的驱动下，房价上涨的强大资金推力没有减弱，热钱大举进入正在对中国楼市虎视眈眈，开发商的资金链条没有受到实质性威胁。另一方面，开发商们已经摸透了地方政府的心思，从而才敢于在调控高压下高价拍地、推高房价。

　　这充分说明楼市调控博弈已经进入深水区，中国楼市调控又走到十字路口，又面临关键时刻。这也说明此前那种强按牛头饮水的调控方式已经穷途末路，必须采取釜底抽薪之策。出台大力度抑制投资投机需求的税收政策；改变负利率状况，把进入楼市投资保值的大量游资吸收到金融的大笼子里；坚决阻止国际热钱进入楼市；加速低价位保障性住房建设和投放市场速度；改革土地出让制度，规范土地市场管理，在优先保证保障性住房供地的同时，将土地出让与小户型、低价位住房挂钩。从供给、需求、调整供给结构、抑制投资投机上着手，应该是楼市调控的正道。而这一切的前提，还要看地方政府有没有动力去落实。

　　人民日报：

　　拉闸限电背后的逻辑

　　最近，不少地方又开始拉闸限电。一些企业不得不开三停四。甚至老百姓生活用电都无法保障，不得不隔三岔五地点起蜡烛。与以往不同的是，这次拉闸限电并非电不够用，而是不让用——一些地方为了完成节能减排任务，倒推出用电指标，而人为限制用电的结果。

　　节能减排是为了实现经济和社会的可持续发展，其根本目的还是为了发展，而绝对不是限制发展。因此，实现节能减排最根本的手段是要靠转变发展方式，靠调整和优化产业结构，靠技术进步和全民的节能意识的提高来实现。为了节能而干脆不让用能，为了实现目标，干脆限制企业正常用电和居民生活用电，这是典型的因噎废食之举。如果我们的节能减排目标靠这样的手段来实现，不仅失去意义，也失去了人心。

　　★