又到一年一度的煤电博弈关口,五大电力集团一如往年又玩起了老把戏,提前渲染“煤电大战”:一面扯开喉咙嚷嚷电企已经“出现亏损”,声称一些电厂甚至“已经无钱买煤”,“可能出现不能保证电力、热力供应的风险”,要挟政府上调电价,一面提出申请,敦促发改委牵头召开2011年煤炭产运需订货会,通过媒体暗示政府“关键的问题”是在目前电价不涨的情况下“如何抑制煤价”。
早在2006年,国家发改委就作出“在政府监控下放开电煤价格”的决定,以红头文件通知取消电煤价格临时干预措施,提出“供需双方自主确定交易价格”。去年,又再次重申,煤炭和电力企业完全自主地进行煤炭价格的谈判,煤炭价格继续实行市场定价,由电煤双方协商确定。放开电煤价格,就是终结政府直接干预,这不但符合国家价格市场化、减少政府对市场干预的改革方向,有利于完善反映市场供求关系、资源稀缺程度和环境损害成本的煤炭价格形成机制,也是对过去20多年来电力企业通过“吃”煤矿工人血汗创造价值的否定。
文汇报:
最低工资标准与“副作用测算”
今年以来,我国许多省市区相继调高最低工资标准。从4月1日起,上海将月最低工资标准从960元调整到1120元,增幅为17%,相应地,小时最低工资标准也从8元调整到9元。目前,上海的这个标准位列全国之首。广东、宁夏、吉林、山东等今年最低工资标准的平均提升幅度均超过20%。今年2月起,江苏月最低工资按地区差别分三类调整:一类地区从850元调整到960元,二类地区从700元调整到790元,三类地区从590元调整到670元,平均增幅超过13%。
就像世界上找不到没有副作用的药一样,政府也不可能制订出毫无副作用的政策。最低工资标准亦是如此。因此,政府应力求科学地制订和有效地实施最低工资标准,包括事先测定其可能带来的副作用,使之更好地保护低收入群体、更有利于经济社会的健康发展。
广州日报:
“高速路逃费黑名单”何以招骂
广西高速公路管理局等五部门近日联手启动“治理偷逃高速公路通行费行动”,偷逃通行费的车辆将登上收费站的“黑名单”,经过每个收费站时系统将自动提醒。黑名单监控主要针对货车。
按理说,“偷逃通行费”该是一种人人喊打的不正当行为,既违反了法律,逃避了对公共用品的责任,对其他依法缴费者也是很不公平的——可奇怪的是,公路管理部门这种打击逃费的行动,在网络不仅未引起民众的响应和支持,反而招来骂声一片。这样的反应是很意味深长的。“偷逃通行费”仅仅指向普通货车,而这是逃费中最好欺负的一个群体,是最软的一个柿子。从媒体报道来看,高速路逃费的远不止货车。媒体曝光最多的就是官员的特权车,他们不仅逃费,而且非常嚣张和霸道。不拿最强势的特权车开刀,不敢将逃费的特权车上黑名单,而拣最软的货车捏,这样抓小放大、欺软怕硬、治民不治官的逻辑容易让人产生反感。
新京报:
楼市调控博弈进入深水区
楼市的异动并不是空穴来风。在境内外热钱和境内游资的驱动下,房价上涨的强大资金推力没有减弱,热钱大举进入正在对中国楼市虎视眈眈,开发商的资金链条没有受到实质性威胁。另一方面,开发商们已经摸透了地方政府的心思,从而才敢于在调控高压下高价拍地、推高房价。
这充分说明楼市调控博弈已经进入深水区,中国楼市调控又走到十字路口,又面临关键时刻。这也说明此前那种强按牛头饮水的调控方式已经穷途末路,必须采取釜底抽薪之策。出台大力度抑制投资投机需求的税收政策;改变负利率状况,把进入楼市投资保值的大量游资吸收到金融的大笼子里;坚决阻止国际热钱进入楼市;加速低价位保障性住房建设和投放市场速度;改革土地出让制度,规范土地市场管理,在优先保证保障性住房供地的同时,将土地出让与小户型、低价位住房挂钩。从供给、需求、调整供给结构、抑制投资投机上着手,应该是楼市调控的正道。而这一切的前提,还要看地方政府有没有动力去落实。
人民日报:
拉闸限电背后的逻辑
最近,不少地方又开始拉闸限电。一些企业不得不开三停四。甚至老百姓生活用电都无法保障,不得不隔三岔五地点起蜡烛。与以往不同的是,这次拉闸限电并非电不够用,而是不让用——一些地方为了完成节能减排任务,倒推出用电指标,而人为限制用电的结果。
节能减排是为了实现经济和社会的可持续发展,其根本目的还是为了发展,而绝对不是限制发展。因此,实现节能减排最根本的手段是要靠转变发展方式,靠调整和优化产业结构,靠技术进步和全民的节能意识的提高来实现。为了节能而干脆不让用能,为了实现目标,干脆限制企业正常用电和居民生活用电,这是典型的因噎废食之举。如果我们的节能减排目标靠这样的手段来实现,不仅失去意义,也失去了人心。
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