（紧接第一版）同时，扩建国道210为双向4车道，进一步改善道路状况，提高服务水平。根据四川省高速公路规划，为强化四川北部的东西通道，建设广元--巴中--达州高速。2008年以来，我市开工高速公路项目1个，启动大竹经渠县至南充高速公路的前期准备工作；动工建设地方重点项目8个；到2015年前，建成梁平--大竹--渠县--南充高速公路、达巴高速公路，全市高速公路里程达到500公里。据市交通局局长马先奎介绍，到2020年前，建成达州市环城高速公路、平昌--广安高速公路，万源--城口高速；万源--通江高速、达县--渠县高速、开江--大竹高速公路通车里程达到800公里，建成国道210线，318线一级公路380公里，省道202、302等二级公路1600公里，水运运输规划方面，开发渠江，实施渠江梯形发展，积极融入长江航道以接受沿江经济吸引。建设渠县风洞子附近的梯级电站及石佛滩电站，打通达州出海的黄金水道。在港口方面，重点建设达州、渠县、宣汉三大港口，以提升达州市水运航道的通行能力，实现500吨船队通江达海。

　　到2020年，我市将建成国家运输枢纽客货站场9个，二级以上汽车站11个（现有9个），境内将形成包括8条高速公路、4条铁路、1个机场、1条水运航道的路网结构，交通次枢纽功能和辐射能力全面提升，秦巴地区交通枢纽形成。

　　达州与周边城市更近了

　　通过规划建设，达州将建成以铁路和高速公路为骨干，兼以现代航空、管道、水运为辅助的区域对外交通系统。以交通需求为向导，以解决大城市的交通问题为目标，形成以高速公路和城市快速路、准快速路为骨架，道路级配合理、功能多样化、覆盖全城的现代化道路交通网络，形成以道路为主体的市域综合交通运输系统。分步实施，到2020年构建市区与达州各市县、巴中、广安、南充的1小时同城效应都市圈，与重庆、遂宁、广元、安康、汉中、万州等城市的2小时城市群，与成都、十堰、西安等城市的4小时大城市集群区，与武汉的8小时经济合作区。

　　据介绍，到2015年，达州运输通道内重要方向运输方式布局基本完成，主要通道的运输结构配置基本合理，对运输需求的强度具有一定的应变能力，为形成完善的综合运输网络奠定基础。这将推进达州现代综合交通体系的发展，保障国家运输通道各种运输方式在达州境内的延线便捷和通畅；协调铁路、航空、公路、水路、管道交通等各种专项规划，从系统工程的角度，实现各运输方式同步发展、相互之间的紧密衔接和高效配合；贯彻"高标准、超常规、大跨越"的工作定位，科学谋划秦巴地区交通枢纽建设，高效率地为"一枢纽、两中心、三基地"提供运输服务；提升达州市道路网等级结构，全面加快高等级路网建设，构建通达快速的市域干线运输网络，促进川陕渝经济合作，联动秦巴地区发展，打造秦巴交通枢纽；应对达州"川、渝、鄂、陕结合部特大城市"建设导致快速增长的交通需求和快变趋势，有效指导区域综合交通发展，提升交通服务质量，统筹达州城乡社会经济有序发展。