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成达万、西达渝高铁刷新建设进度

发布时间:2024-01-17 10:23

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   编辑:庞岚月

近日,备受市民关注的成达万、西达渝高铁接连传来好消息,分别完成了建设的又一重要节点。

成达万高铁板桥乡跨张南高速

特大桥连续梁0号块浇筑完成

1月15日23时36分,历经17小时施工,成达万高速铁路11标项目部施工的渠县板桥乡跨张南高速特大桥首个0号块在9号墩顺利浇筑完成。

据悉,板桥乡跨张南高速特大桥位于渠县板桥乡白马村附近,全长1744.64米,线路9、10号墩跨越张南高速,46、47号墩跨越镇广高速,均为大跨度连续梁,属控制性工程,施工难度大。其中9、10号墩为60+100+60米连续梁中墩,采用墩旁托架现浇方案施工。

9号墩0号块最大高度为7.835米,桥面板宽度12.6米,底板宽度6.7-8.7米,施工长度14米,结构复杂,预埋件、钢筋、预应力束及孔道、锚具密集交错,混凝土数量大,混凝土按底板、腹板、顶板一次性浇筑成形,必须严格控制,精心施工。

为确保浇筑顺利完成,项目部加强现场安全把控,严格落实技术交底,细化施工具体安排,精细做好工序衔接,充分做好物资供应、设备调度和后勤保障。首个0号块顺利浇筑完成,标志着工区桥梁施工迈入冲刺节点,拉开了板桥乡跨张南高速特大桥开始进行上部结构的施工序幕,这也为后续10号墩、46/47号墩0号块施工提供了宝贵经验。

西达渝高铁康渝段

向阳二号隧道双横洞进入主洞施工

日前,记者从中铁二十局西达渝高铁项目建设指挥部了解到,由中铁二十局承建的西达渝高铁康渝三标向阳二号隧道1#、2#横洞顺利进入主洞挑顶施工,向阳二号隧道主洞将有四个工作面同时施工,届时,正洞施工进度将大幅提升,为向阳二号隧道如期贯通奠定坚实的基础。

向阳二号隧道全长12673米,最大埋深1150米,是西达渝高铁项目康渝段的重难点工程之一,该隧道地处宣汉县,地形、地质条件十分复杂,环境敏感度极高,是高瓦斯Ⅱ级风险隧道。

为确保该隧道顺利贯通,全隧分进口、1号横洞、2号横洞、出口四个工区同时掘进。施工过程共穿越8处向斜、7处背斜和1条断层等次级结构,包含天然气、岩堆、岩溶、软岩变形、危岩落石等不良地质。

“为了确保工期进度,我们积极采用人员进洞信息自动识别系统、监控量测数据上传系统等信息化智能化设备,有效提高了施工效率,保证了施工质量。”中铁二十局西达渝高铁项目建设指挥部工作人员告诉记者,通过信息化控制系统,施工人员可以实时监测隧道内部情况,及时发现和解决潜在问题,有效预防安全事故的发生。

据了解,西达渝高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。西达渝高铁全长739公里,设计时速350公里,其中达州段正线全长228公里。

□达州日报社全媒体记者 严衡玬 见习记者 孙伟 通讯员 姚纳川 于帅 王伟超 秦盟


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