发布时间:2023-11-16 10:31
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，两条高铁双双过境达州。进入11月以来，西渝高铁康渝段、成达万高铁建设持续推进，多个工程项目取得重大进展。
“三电”迁改驶入“快车道”
近日，跨越成达万高铁和西渝高铁的220KV“燃州线”高压电力顺利完成迁改任务。
据悉，位于达州境内的“燃州线”是成达万高铁、西渝高铁首条完成高压电力迁改的工程，率先为两条高铁达州境内正线施工提供了通道，同时为成达万高铁13标段棋盘山大桥、西渝高铁7标段大地坪隧道和石坝中桥桩基施工、梁体架设施工创造了有利条件。此次迁改的成功，标志着西渝高铁达州段“三电”迁改工作驶入了“快车道”。
达州段“三电”及地下管线迁改总承包项目正线长度538.261千米，包含电力迁改工点共计775处，其中35kV及以上电力迁改工点61处，通信线路迁改1864条、给排水管线迁改266处、燃气管线迁改164处。截至目前，达州市境内成达万高铁迁改已完成80%的通信光电缆、65%的电力线路、30%的管线迁改施工任务；西渝高铁迁改已完成51%的通信光电缆、55%的电力线路、28%的管线迁改施工任务。
西渝高铁康渝段
三座特大桥线下主体完工
11月7日，西渝高铁康渝段松坪村、贾家坝、洋房子三座特大桥线下主体工程顺利完工，为全线按期顺利建成投用奠定了坚实基础。松坪村、贾家坝、洋房子三座特大桥均位于大竹县境内，全长共计2.6千米，是西渝高铁康渝段的重点工程。三座特大桥桥梁全部采用桩基础，共计桩基634根，设计总桩长6512米，实体墩共计78个。为确保三座特大桥施工安全、有序、稳步推进，开工之初，参建单位对作业人员进行了安全质量培训和技术交底，合格后上岗，并在施工过程中认真落实现场作业标准化，保证工序、工艺、工装全面符合标准化作业要求，使精品工程创建全面达标。
站前五标隧道正洞掘进突破3000米
11月5日，中铁北京工程局西渝高铁康渝段站前五标项目隧道正洞掘进突破3000米大关。截至目前，隧道正洞开挖累计进尺3021米。
西渝高铁康渝段站前五标位于宣汉县，管段正线长度26.71千米，其中隧道5座，长22.6千米，占比达85%，围岩多为Ⅳ级。项目严格遵循“短进尺、弱爆破、快支护、勤量测”原则组织施工，统筹协调各类资源和生产要素，严格把控开挖、出渣、支护、喷浆、仰拱、二衬等各道工序，确保隧道施工有序推进。
成达万高铁
光明隧道出口明洞浇筑完成
11月5日，成达万高铁光明隧道出口明洞浇筑完成，标志着项目隧道施工进入新阶段。
成达万铁路光明隧道全长8.4千米，其中出口段2.4千米，出口洞门采用帽檐斜切式，采用智能化衬砌台车加固定套模一次浇筑成型。其中洞门全长27.68米，结构宽度14.7米，高8.7米，混凝土浇筑约330立方米。在浇筑过程中，管理人员对混凝土浇筑顺序、振捣时间、振捣部位等工序进行严格把控，确保各个环节紧密衔接，保障了明洞顺利浇筑完成。
鲤鱼河特大桥桩基桥台全部完成
成达万高铁14标段里程最长的桥梁——鲤鱼河特大桥桩基已全部完成，桥台全部完成。据悉，鲤鱼河特大桥是成达万高铁14标段里程最长的桥梁，跨达州东部经开区亭子镇雷力村和友山村。桥梁全长2326.71米，设计桩基609根、承台73个、墩柱71个。目前，施工人员正在加紧进行墩柱模板安装及修整施工便道等作业，力争在春节后进入桥梁上部结构施工阶段。现场技术主管王辉介绍，前三季度，鲤鱼河特大桥桩基已全部完成，承台完成59个，墩柱完成46个，桥台全部完成。进入四季度，他们增加了人员机械投入，增加了夜间工作时间，争取在年前完成承台墩柱施工。
与此同时，14标段隧道建设也如火如荼。位于达州东部经开区和开江县境内的童家梁隧道建设现场，施工人员正在进行爆破后出渣的工作，为下步初期支护作准备。童家梁隧道全长2212.48米，设计为单洞双线隧道，施工单位严格按照施工计划，加速推进工程进度，目前隧道已掘进601.4米。（图片由受访单位提供）
□本报综合
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