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住达省政协委员王全兴建议:将成都—巴中—安康高速铁路调整纳入国家“十四五”规划加快建设

发布时间:2023-01-12 10:40

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   编辑:唐庆

(达州日报社全媒体记者 韩淑予)川陕革命老区涵盖四川省通江县、万源市、仪陇县以及陕西省紫阳县等20余个县(市、区),人口约1200万,目前仍然没有一条高铁通道。虽然国家铁路网建设规划将成都—巴中—万源—安康高速铁路(以下简称“成安高铁”)纳入铁路建设中长期规划, 四川省将其列入省重点项目加快前期类别,但老区人民渴望享受改革发展成果并实现“高铁梦”的意愿特别强烈。

为适应新发展格局,巩固革命老区脱贫攻坚成果,推动乡村振兴,住达省政协委员王全兴建议:省发展改革委加大对接力度,请国家发改委牵头将成都—巴中—安康高速铁路项目调整纳入国家“十四五”规划项目加快建设;由国家组建专项工作组尽早启动项目建设相关工作,提前开工建设。王全兴认为理由主要有四个方面:

一是加快建设成安高铁,是快速落实党的二十大和中央经济工作会议精神的重要举措。党的二十大报告明确提出“要支持革命老区、民族地区加快发展”,中央经济工作会议强调“要围绕经济发展和民生急需,推动补短板重大项目建设”。将成安高铁项目提前到“十四五”规划并实施,能够带动革命老区人流、物流快速流动,促进老区产业发展和城镇化建设,推动区域内经济社会快速发展。

二是加快建设成安高铁,是快速优化中西部地区高速铁路路网布局的最佳选择。2021年国家发改委印发的《铁路项目中央预算内投资专项管理暂行办法》明确支持“中西部、东北地区干线铁路和城际铁路建设”。提前建设成安高铁,对接联系途径陕西安康的西渝高铁,使其成为成都至郑州高铁通道和西成高铁二通道的重要组成部分,对接西渝高铁、成巴高铁、巴南城际等高铁路网,有利于优化革命老区铁路路网布局,沟通服务四川及以南地区、陕西及以北地区和路网沿线地区,成为贯穿全国第二大苏区通往华中、华北地区,实现东中西部地区互联互通的重要通道,也是东出北上赴京津冀及渤海湾地区最快捷的高标准客运唯一通道。

三是加快建设成安高铁,是快速缩小革命老区经济社会发展差距、尽快巩固脱贫成果、有效衔接乡村振兴的具体措施。万源作为川东北唯一出川通道,担负着成渝地区双城经济圈“北翼振兴”战略支点重要组成部分的历史使命,修建成安高铁,使川陕革命老区更好融入长江经济带、成渝双城经济圈等经济体,实现高质量发展,推动革命老区与全国同步实现社会主义现代化。

四是加快建设成安高铁,是落实总体国家安全观,维护国家战略安全的现实需要。川陕革命老区是国家“三线事业”的重要组成部分,规划建设成安铁路并途径万源,将有利于推动国家航空航天事业和“新三线事业”跨越发展。

来源:达州日报网