发布时间:2022-05-10 10:16
走进达州成诺国际物流港项目建设现场，压路机、挖掘机、推土机、运土机来回穿梭，机械轰鸣声不断，施工现场繁忙有序……在通川，处处洋溢着现代物流业快速发展的蓬勃活力。
近年来，通川区委、区政府高度重视现代物流业发展，始终把现代物流业作为推动服务业转型发展的重要着力点和突破口，着力推进物流园区建设，积极培育壮大物流企业，全区现代物流业呈现总体规模快速增长、服务水平不断提高的良好发展态势。
2021年，通川区物流企业营业收入达13.04亿元；物流业增加值达1.3亿元，同比增长5.2%。一组组数据、一次次跨越发展，充分印证了通川现代物流业的快速发展。
长远谋划构建全
近年来，在中央、省委、市委的正确领导和部署下，通川区紧抓“双城圈”建设机遇，围绕达州建设“四川东出北上综合交通枢纽”“争创全省经济副中心”目标，加快建设功能完善、智慧高效、高度协作的现代物流体系，以更高水平主动融入新发展格局，着力打造“融通四海、畅行八方”的通达开放前沿地。
此前，通川区抢滩布局现代物流集聚片区的“棋子”，早已重重落下。为促进现代物流业转型发展，通川区相关部门牵头制订了《通川区现代物流业发展规划（2016-2030）》。《规划》指出，到2025年，力争物流业增加值占地区生产总值6.5%以上；物流企业运作效率和服务能力显著提高，社会物流总费用占GDP比重下降至16%。基本建立起快捷高效、安全方便的现代物流服务体系，现代物流基础设施建设更加完善。到2030年，力争物流业增加值占地区生产总值7%以上；社会物流总费用占GDP比重下降至15.5%。公共物流信息化平台达到功能完善和高效便捷的目标，与达州市信息平台以及周边地区信息平台实现高效对接和信息共享。
2022年，随着“双循环”以内为主、“双城圈”两核突出，新的发展浪潮随之奔涌而来。面对新机遇、新挑战，通川区奋勇担当，在区委六届二次党代会上科学确立了通川区“三城三地三片区”的发展战略，对现代物流发展再校准、再推进。会议提出，要发挥主城区位优势，大力发展现代物流，涵盖主城及周边“五街一委三镇”，重点培育商贸物流业，加快建成“集聚水平高、辐射能力强、服务功能全”的都市商贸物流集聚片区，成为达州市现代商贸物流核心区、达州市现代物流业发展强力加速器。
交通布局支撑硬
千古百业兴，先行在交通。物流发展更是如此。
“十三五”期间，通川区交通路网建设稳步推进，物流网络同步建设，已构建起“县（区）——乡（镇）——村（社）”三级配送服务网络，形成具备双向流通水平的现代物流城乡配送体系；建成17个乡镇快递网点，率先实现乡镇快递网点全覆盖。
今年年初，达州市第五次党代会提出“奋力打造成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点”、建设全国性综合交通枢纽的宏伟目标。市委、市政府还作出了开展交通运输三年大会战的战略部署。
作为全市交通建设的主战场，通川区将紧扣达州交通“一个中心”和“三个枢纽”定位，以建设四川东出北上重要交通节点为重点，努力推动“多层级、一体化、高质量”的现代综合交通运输体系建设，加速干线通道升级改造。依托省、市高速铁路、高速公路规划建设布局，积极推进西达渝高铁、达州市绕城高速西段、国道210线达州市过境段三期建设，加快境内普通国省干线升级改造，助推运输服务品质提升。完成10个乡镇综合运输服务站功能提升，推动乡镇客运站由“单一功能”向“一站多能”转型，提升综合客运服务水平，打通物流快递“最后一公里”。提升货运物流服务水平，以西南冷链物流达州基地、达州成诺国际物流港、毅恒公路物流集散中心等为载体，构建完善的铁路、公路集疏运体系，推进“公转铁”“散改集”。
通川区优越的区位条件，吸引了不少投资者的目光。达州成诺国际物流港项目就是最早抢滩登陆的项目之一。“交通运输三年大会战的规划更是让人眼前一亮、信心十足。以前走高速从达州到成都要走450余公里，营达高速开通后，路程缩短近百公里，用时缩短近一个小时。通川区现代物流协会发布了《关于营达高速公路实施优惠政策的通知》，制定了相关优惠政策，既保证了物流时效，也节约了成本。”说起在此布局的初衷，该项目方办公室主任侯明亮坦言，通川区交通区位优势明显，物流市场前景广阔、大有可为。
高效、便捷的交通规划，已然成为通川区现代物流突飞猛进、奋力打造都市商贸物流集聚片区的强劲支撑。
龙头企业带动强
随着通川区物流发展步伐的进一步加快，一个个物流项目落地落实、一批批物流企业纷纷入驻，不断推动全区现代物流业蓬勃发展。
据统计，通川区现有物流企业319家，其中上规模的有19家，主要涉及冷链物流、家居建材物流、铁路物流、城市配送等多个方面，已形成了一、二、三产物流企业全面发展，运输、仓储、配送、代理、托运、信息等多种功能日趋完善的良好局面。
5月7日，记者走进复兴镇物流园区看到，川东北电商分拨中心临时生产厂区一片繁忙，30余名工人正站在传送带旁进行分拣作业，以保证快递包裹安全及时送达用户手中。
该分拨中心系国家邮政管理总局、国家交通运输部、国家商务部在全国布局的第44家快递二级分拨中心，也是省市重点快递物流园区项目。项目建成后，将成为全国快递川东北地区最大“编组站”，使达州快递业与成渝一线城市看齐。
“我们目前正积极与川菜园等企业洽谈物流合作，确保高时效、价格低，提高其产品竞争力，助推通川区经济发展。”川东北电商分拨中心总经理郭云涛告诉记者，该项目临时生产厂区现有三套自动化分拣设备、一套环形铺线设备，有40余条直达线路，日均处理量为10万件，年处理总量达到380余万件。以入驻该分拨中心的圆通达州分公司为例，现在电商仍处于迅猛发展期，每年处理的快递量至少递增40%。厂房建设完成之后，将会有170条直达线路，分拨中心也将辐射整个川东北，预计分拨中心内的圆通达州分公司运转量将达到200万件。
不光是电商快速发展，冷链物流发展也有新的惊喜。
位于通川经开区的达州源美冷链物流集团有限公司是国家3A级物流企业、“全国数字化仓库试点企业”， 冻库安装监控系统，与全国农产品冷链监控平台成功对接，实现资源和信息共享。并建立城乡共同配送物流信息化平台，提升农村商务信息服务效果和政府调控市场能力。2021年，达州源美冷链物流集团从日本引进“冰温制冷”新技术，今年年初已正式投入使用。
“冰温制冷技术相比传统冷链，不仅可以让农产品保存周期大大延长，还能让农产品保持更好的口感。之前试存的顾客反馈非常好，我们也在积极推广、加强合作。”达州源美冷链物流集团副总经理李小华告诉记者，随着人们消费能力提升，对生鲜农产品品质也有了更高要求。冰温制冷技术的运用，顺应了农产品加工和冷链物流建设的要求，也是实现小规模农业生产与现代化生产对接的有效路径，将彻底改变农产品“增产不增收”的局面。
□文/图 达州日报社全媒体记者 杨洁 谭楚甲 孙伟
来源：达州日报网
