首页>> 悦读

郑少愚:抗战史上杰出的空军英雄

发布时间:2021-06-21 11:31

手机读报看新闻,下载掌上达州
   编辑:冷苏红

郑少愚是我党在国民党空军中的第一个共产党员。抗战爆发后,他申请到空军前线第四大队(后又名志航大队)参加抗战,先后参加了上海、广州、南京、贵阳、重庆、成都等空战百余次,立战功无数。先后任飞行大队长、驱逐总队参谋长、中美空军联合指挥部副指挥。曾两次受到中共中央副主席周恩来的接见。2015年9月,在纪念抗战胜利70周年之际,中央电视台还专门报道了郑少愚的英雄事迹,称他是中国空军抗战史上杰出的英雄典范。

郑少愚

秘密加入中国共产党

据达州市档案馆工作人员介绍,郑少愚,原名郑士玺,1911年10月9日出生于四川渠县氵鲜渡乡。他7岁入当地的国民小学读书,15岁考入南京五卅中学,不久转入东方中学。1927年,考入南京中央军校第8期。在校期间,他结识了四川同乡、共产党员吴懋德等人。在与他们的频繁交往中,郑少愚受到党的影响,思想上追求进步。

经6个月的军事训练后,学校放假2周。郑少愚邀约了20余名四川同乡同学,去普陀旅游。在返回学校的火车上,一位同学与宪兵发生纠纷,郑少愚首先站出来代表同学们与宪兵理论。不料返校后,校方却以“超假”“不购车票”等不实理由,将这20余名学生开除学籍,实际上是把他们当成“思想不稳定分子”清洗出校。

1932年,郑少愚返回四川,在绥定(今达州市)联合县立中学高中部读书。次年,郑少愚考入杭州笕桥航空学校第3期学习。于1934年12月31日毕业,以总分名列第三、飞行技术第一而留校任教官。

1935年4月,郑少愚的同乡好友胡春浦来到杭州。他是奉上海党组织的指示,专程到杭州的。鉴于国民党空军对红色根据地的侦察和轰炸日益加剧,给红军造成较大威胁,我党也急于向国民党空军渗透,以获取相关情报。上海党组织得知胡春浦有一个同乡在国民党中央航校任教官,且从他们平时的书信来往中,了解到郑少愚的政治抱负,遂特派胡春浦来做郑少愚的工作。由于航校纪律严格,郑少愚只能在每个星期天从20里外的笕桥赶到杭州城与胡春浦见面。经党组织严格考察,并由胡春浦、吴懋德介绍,郑少愚加入了中国共产党。郑少愚的组织关系,由胡春浦单独掌握。

1938年7月,胡春浦到汉口后,曾先后4次受到八路军驻武汉办事处(中共长江局)叶剑英、李克农等人接见。根据胡春浦的汇报,党组织承认了一度与我党失去联系的郑少愚的中共党员身份,仍单独与胡春浦联系。此后,中共南方局的主要负责人(包括周恩来、董必武等人)都知道郑少愚这一特殊身份。

郑少愚是一位极具独立思考能力的军人,在航校当教官期间,他就在1935年发行的《空军》杂志上发表文章《驱逐机攻击重轰炸机之研究》。这对他之后驾机与日机作战大有帮助。而能在专业的杂志上发表论文,这对当时的国民空军飞行员来讲,也是少之又少。

与日机顽强战斗

1937年8月13日,日军向我驻上海宝山路军队阵地进犯,我守军奋起还击,出动飞机轰炸日军设在上海近郊的大本营及海上军舰。此时的郑少愚,已在战前由航校调入国民空军第4大队,任第22中队分队长。该大队于全面抗战爆发后,奉命从南昌转场至周家口,准备支援华北陆军对日作战。

当晚,日军调动驻台湾的空军王牌木更津、鹿屋两个中队18架飞机,于14日偷袭杭州中国空军基地。国民空军事前已有察觉,于13日命驻周家口的第四大队飞赴杭州待命抗敌。14日12时,第四大队前锋刚抵杭州上空,即与日机遭遇,拉开了中日空军首战序幕。

郑少愚加油再次起飞后不久,发现一架日机向钱塘江方向仓皇逃窜,立即加大油门,奋勇追击至曹娥江口,一排子弹夹着满腔怒火直冲敌机,敌右发动机冒出火花。郑少愚调整方向,从右上方攻击,敌机拖着浓烟,坠入江中。

“8.14”空战进行了20分钟,国民空军击落日机6架,以6:0的战绩获得胜利,大大鼓舞了全国军民。这次战斗,郑少愚击落日机1架,晋升为中队长。8月14日,被国民政府定为空军节。

次日,日空军为了报复,又集中了100余架飞机,对南昌、杭州、南京等空军基地进行空袭。在当天的空战中,郑少愚驾驶编号为2202的霍克Ⅲ战斗机,与第21中队队长李桂丹驾驶的2101号霍克Ⅲ战斗机互相配合,追击1架日机。在追击过程中,他们遭到这架日机后座机枪的猛烈射击,郑少愚的飞机起落架和李桂丹的飞机上翼均中弹。但他们沉着应战,交替换位贴近攻击,终将日机击中,当场爆炸解体。此后,郑少愚又多次参加对陆军方面的支援作战任务,轰炸、扫射日军在上海附近的阵地、码头和仓库等。

同年9月4日,郑少愚奉命驾驶单机侦察敌情,遭4架敌机围攻负伤。出院后重返第四大队请缨杀敌。18日上午,敌金子隆司大佐采取声东击西的战术,先以38架敌机从安徽、江西边境向武汉悄然飞来,中途故意转向衡阳,而另一队则经鄂东转向重庆广阳坝轰炸,以掩护其主力随后偷袭武汉之目的。

12时许,30多架敌机从安徽起飞,逼近武汉上空,藏匿云层之中,仅以11架俯冲轰炸。国民空军第四大队和苏联志愿飞行大队联合出击。又一批敌机从摄口、代家山方向杀来。双方殊死冲杀几个回合,第四大队中队长李桂丹被敌人重重围困,郑少愚率领编队救援。敌机阵容大乱,被我分割围歼,纷纷坠落,其余向黄陂、东湖、后湖方向逃窜。郑少愚猛追两架敌机至后湖,敌机见系单机,回马挑衅。几个回合之后,两架敌机先后被击落,郑少愚座机亦负伤尾旋,他以高超技术驾驶战机安全着陆。

此战持续30分钟,国民空军与苏联志愿飞行大队共击落敌机11架,郑少愚一人击落敌机两架。中方损失飞机4架,李桂丹壮烈殉国。

随后郑少愚又参加了徐州、兰州、南昌、马当、九江等多次空战。由于屡立战功,晋升为第四大队副大队长。1938年,在保卫武汉的一次战斗中,因寡不敌众,大队长高志航牺牲,后由郑少愚接任其大队长职务,原飞行第四大队遂改名为“志航大队”。郑少愚率队继续与敌作战,建立了不朽功勋,受到周恩来接见。

荡气回肠的重庆之战

武汉失守后,国民政府迁往重庆。日军集中轰炸重庆、成都以及四川达县等中小城市。1938年9月初,郑少愚随所在部队移防四川梁山(今重庆市梁平县),从此,担任起防守战时首都重庆的任务。

10月4日,日机18架空袭梁山机场,被国民空军击落2架。

1939年1月15日,日机29架空袭重庆,与国民空军的12架战斗机发生空战,被当场击落1架,击伤4架。

5月3日,日本海军航空队第一空袭部队出动45架轰炸机空袭重庆。12点30分,驻守广阳坝的中国空军部队接到命令后,立即派战机升空布阵。此次参加空战的中国战机为37架(第4大队25架,第5大队12架),仍被分成3个编队。中午1点10分,郑少愚的编队率先发现日机群,并当即发动了对头攻击。在高空担任掩护任务的董明德编队此刻也发现了日机,立即从高空俯冲下来。随后,由第5大队的飞机组成的编队也加入了战斗。

这场战斗,国民空军击落日机2架,击伤43架。来犯的日机无一完好。而我方亦损失飞机4架,张明生、张哲阵亡,龚业悌、林耀负伤跳伞获救。

经“5.3”空战打击后,次日,日军经修复可使用的飞机只有27架。此后,日机空袭重庆改在夜间进行。从5月20日至6月16日的28天里,敌机先后出动1177架次空袭四川各地,被郑少愚第四大队击落99架,击伤180余架,敌飞行员死亡203人。11月4日,54架敌机再次空袭成都,结果号称“爆炸大王”的奥田大佐毙命,其余敌机回逃经过遂宁上空时,被守候在此的郑少愚编队截击,5架被击落。

1940年,日本空军一改过去利用黄昏和夜晚的掩护空袭重庆的战术,利用其在飞机数量和性能上的优势,不分白天和夜晚大举空袭重庆。在这一年中,苏联逐渐减少、并撤回了志愿飞行员,保卫重庆上空的任务,独自落在国民空军肩上。为了增强重庆地区的防空力量,国民政府当局还将驻防成都的第3、第5大队的部分兵力调往重庆。

1940年的重庆空战是最为激烈和残酷的,国民空军常常要面对数倍,甚至数十倍于我的日机作战。在这期间,郑少愚大队长成为这一时期,在重庆上空直接指挥国民空军对日作战的最高指挥官。在空战中,郑少愚率领国民空军与日本空军斗智斗勇。当日军以侦察机和轰炸机进行战术配合,以侦察机监视我机行动,往往在我机油耗将尽,返场加油时,指导轰炸机进入空袭目标这一战术,我空军派出专门的飞机对付日侦察机,打掉其耳目。或引诱日侦察机做出错误的判断,发出错误的信号,设立陷阱,围歼日机。

1940年8月11日12点18分,重庆市防空司令部向全市发出空袭警报,有日机来袭。同一时间,国民空军的第一批飞机7架霍克Ⅲ,由第22中队副队长范金函率领,从广阳坝机场升空。12点25分,郑少愚驾驶2326号E-15战斗机,率主力部队16架E-15战斗机从白市驿机场起飞。中午1点45分,第24中队副队长龚业悌率6架E-16战斗机第3编队,从白市驿机场起飞。

1点56分,日机90架分两批会合飞抵北碚,企图以大编队同时进入市空投弹。在向目标航行的过程中,正前方高空突然出现了6架国民空军的飞机。这是由郑少愚率领的特别小分队,队员全由第4大队一批空战经验丰富的优秀飞行员组成。正当日机纳闷,这6架战机为何不向他们发动俯冲进攻,而是缓慢在他们正前方上空飞行,像什么都没有发现时,这6架飞机突然丢下一批带降落伞的东西,立即离去。当日机群飞近,还没搞清楚这是什么时,这些东西就在日机群中爆炸。原来,这些带小型降落伞的,是由昆明国民空军军官学校教官阎雷发明的“浮游炸弹”,专门用于在空中对付敌人的轰炸机群。

突如其来的爆炸打乱了日机的编队,我机乘势发动攻击,当即击落日机1架,并追敌至石柱上空,又击落1架。这次战斗,我机被日机击中子弹者也有8架,第21中队队员蓝锡芳在空战中肩部中弹,手指受伤。中弹飞机最多的是由第23中队队员温炎驾驶的2328号E-15战斗机,中弹20发,足见当时空战场面之激烈。

9月13日,郑少愚驾驶2101号E-15战斗机,率25架E-15、9架E-16,共计34架战斗机,由遂宁赴重庆拦截敌机。返航途中,突然遭遇日最新式战斗机——零式战斗机的埋伏和攻击,损失惨重。中国的苏制战斗机在日本新式战斗机面前,几乎无还手之力。在空战中,郑少愚虽手足皆受弹伤,但仍奋勇迎敌,援救友机多架,战斗结束,掩护各机飞返遂宁。至此,重庆空战暂告一段落,国民空军撤至川西地区避战。

英雄不幸罹难

1940年12月1日,国民政府的空军参谋学校在成都正式成立,其宗旨是培养空军优秀军官。郑少愚进入该校学习,并以优异成绩毕业。

此时,美国陈纳德组建的飞虎队已经成立。为了配合正在进行的滇缅作战,美方提出在昆明设立中美空军联合指挥部,由美方任正指挥,中方任副指挥。航委会主任周至柔推荐已被任命为空军军区参谋长,而还未实际到位的郑少愚出任此职,美方表示同意。

太平洋战争爆发后,美国政府宣布对日作战,并正式对华军事援助。1942年4月,郑少愚等人前往印度的卡拉奇,接收由美国共和公司生产的P-43A-1“枪骑兵”战斗机。这种飞机于1941年初开始交付美国陆军航空队使用,但性能不稳定,尤其是燃料供应和制动系统有严重缺陷,漏油严重,加之机腹部位有涡轮增压器,极易发生空中起火的危险。

4月22日,郑少愚驾驶1架P-43战斗机,在印度飞往中国的途中,不料飞机在著名的“驼峰航线”印度泽波尔上空突然起火失事,不幸殉国,时年仅31岁。1943年9月4日,国民政府追赠郑少愚为空军中校。1981年11月27日,四川渠县人民政府追认郑少愚为革命烈士。( 达州日报社社区记者 谯继 本文参考了《红岩春秋》《闪耀的星群》等文献。)

来源:达州日报网

关于我们 | 联系我们 | 版权声明 | 达州日报社党风廉政建设 举报电话:0818-2380088 邮箱:dzrbsjgjw@163.com 地址:达州市通川中路118号达州日报社412室
中国互联网举报中心 四川省互联网不良与违法信息举报 举报电话:0818-2379260 举报邮箱:jubao@12377.cn
互联网新闻信息服务许可证:51120190013 蜀ICP备13024881号-1 川公网安备 51170202000151号
达州日报社互联网新闻信息服务许可证