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2019年，我市开展整治“群众最不满意的10件事”活动。“主城区灰尘大、噪音大”作为群众反映强烈问题之一，通过前期整治取得一定成效。与整治前相比，在10月份的调查统计中，群众对主城区扬尘污染、噪声污染的投诉分别下降了53.85%、46.93%。
严控源头 杜绝扬尘污染
11月21日上午，在达川区南城国际小区项目工地，得到装载师傅已装满的示意后，渣土车驾驶员廖伟超一点控制面板上的按钮，自动篷布自行将货厢密封完成，然后将车开到出口，冲洗干净后离开，不带走工地上的一点尘土。
今年8月，我市相关部门印发《达州市中心城区建筑垃圾（渣土）规范化运输实施方案》和《达州市建筑垃圾运输相关规定及技术标准》，明确从2019年11月1日起，未按标准实行全密闭运输车辆一律不得进入扬尘控制区。
几个月前，廖伟超还驾驶着货厢无法密闭的旧型渣土车，驾驶室的扬尘让他不得不带着口罩上班，朋友们也笑话他每天跑来跑去给达城“添灰”。换上新型渣土车后，口罩已被他丢掉，朋友们也都说他现在是“环保出行”，他打心眼里喜欢这个带来变化的“新伙伴”。
“目前有20台新渣土车在路上跑，还有30台没运回来。”达州市天诚(渣土)运输公司负责人曾凡强介绍说，为了响应新规定，他们公司订购了50台新型渣土车，现在已有20台往来市区各大工地运输作业，反馈回的意见普遍很好。
“这块空地已经完成硬化，养护期满后再使用，就没有泥巴被车辆带到紫荆花路上了。”20日上午，西外紫荆花路边一处空地上，市市政工程管理处工人们正在忙着对路边空地进行硬化。“这个点以前没硬化，又有很多车辆停放，这些车将大量泥巴带到紫荆花路上，变成道路扬尘。”市政工人介绍说，前段时间，不少居民反映紫荆花路上扬尘大，即使加大道路冲洗频次也没多大改变。经过他们仔细观察，终于发现路边一未硬化空坝是扬尘污染主要源头，于是立即进行硬化。今年，像这样的路边空坝、接口、损坏人行道板等，他们维修、硬化了很多，也有效遏制了扬尘产生。
为了减少主城区扬尘，达城相关职能部门严控道路扬尘、工地扬尘、脏车入城几个关键环节，通过强化道路维护标准、加大清扫保洁频次、督促在建项目进出口道路进行水泥硬化等办法，将扬尘监管措施一一落到实处，持续提升了达城空气质量。
全面禁噪 24小时全覆盖
60岁的高俊女士是通川区凤凰头中华大厦6楼住户，因为楼下的一家酒吧娱乐噪音，她常常凌晨1、2点还睡不着。“每天感觉床都在跟着震动。”高俊女士说，她家楼下酒吧经常营业到凌晨，低音炮的声音让她家的玻璃、床甚至地板都跟着震动。她和老伴以及80多岁的母亲，被低音炮一震，根本睡不着，有时候甚至整晚失眠。这也是他们整栋楼居民共同的烦恼。
“这个月耳边终于清静了。”高俊女士高兴地说，他们向城管部门反映了情况后，前不久，楼下的酒吧因降噪措施不达标被停业整顿。烦人的噪音消失，一家人终于能惬意地做个美梦了。
20日下午，记者来到市城管执法局直属一大队，一工作人员翻了好久微信群后告诉记者，“最近还真没有哪个工地被投诉夜间施工扰民。”
但就在几个月前，工地夜间施工扰民还是群众反映强烈的问题之一。经过几个月治理，这一情况有了明显好转。
“从9月开始，我们就成立了夜间巡逻小组，做到了24小时全覆盖执法。” 市城管执法局直属一大队介绍，以前城管执法人员在凌晨1点左右就会下班，对一些夜间施工工地监管不及时。现在，他们优化了执法模式，做到24小时全覆盖执法，即使再晚接到投诉，他们都会立即赶到现场处置。
为了给达城广大群众营造宁静舒适的环境，我市针对不同类别的噪声污染源，分别明确工业企业噪声、建筑施工噪声、交通噪声、社会生活噪声污染治理工作的责任单位，由相关领域主管部门牵头实施治理工作，切实采取有效治理措施，促进治理工作落到实处。
针对广场舞噪声群众投诉多、意见大、易反弹的特点，我市公安部门牵头建立联合巡查队伍，对重点区域不定期开展巡查整治；对群众投诉的夜间非法赛摩“飙车”行为和各类机动车禁鸣区域或路段违章鸣笛问题，采取抽调优势警力突击检查，设卡与步巡、车巡相结合的方式，利用执法记录仪、照相机等抓拍、取证，进行严格查处；针对夜间建筑施工偶发性噪声，优化执法模式，形成辖区网格员和城管执法人员信息共享、互联互通的机制，做到24小时全覆盖执法，“噪声大”问题得到有效遏制。
