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随着保时捷99X Electric赛车的正式发布，保时捷在加入2019/2020赛季的ABB国际汽联电动方程式锦标赛的道路上又树立了一个全新的里程碑。
“解锁电动方程式”：在数字社区进行的新车发布会
保时捷正式车手尼尔·贾尼(Neel Jani)与安德烈·洛特勒(André Lotterer)与全世界的玩家在新车展示环节上共同发挥了重要作用。他们按照游戏社区的引导，先参观了位于路德维希堡的保时捷数字化技术股份有限公司(Porsche Digital GmbH)，找出保时捷99XElectric并揭开了它的神秘面纱。
“这是一场独特的，在赛车界史无前例的新车展示。我们在现实中与在游戏中的玩家在同一时间共同搜寻保时捷99XElectric的经历相当有趣。保时捷与年轻人、数字时代共同开辟全新领域，这太棒了。” 贾尼说到。洛特勒表示：“这是一场完全不同以往的新车发布会，事实上我很享受与贾尼一同扮演线上玩家的感觉。能与目标受众在线上平等地交流，让他们参与其中的感觉太奇妙了。”
“解锁电动方程式” 游戏的集锦视频将于8月29日在newstv.porsche.com网站进行播放。
泰格豪雅保时捷电动方程式车队逐渐成形
泰格豪雅保时捷电动方程式车队迎来了保时捷家庭的另一位成员：Pascal Zurlinden。从2018年开始担任GT厂队总监的他将开始同时执掌保时捷的电动方程式赛车。这位法国人从2014年开始在魏斯阿赫的研发中心参与LMP1项目，并在2017年转向GT赛事。
他表示：“我很期待成为泰格豪雅保时捷电动方程式车队的一员，用我的经验支持同事们运营车队。电动方程式非常有趣，而且与传统赛车运动截然不同。我对这一令人激动的新任务充满期待。当然，我也很高兴在车队里看见以前LMP1项目中共事过的熟悉面孔。”
将保时捷99X带入保时捷家庭
“今天是个重要的日子。随着保时捷99XElectric赛车的亮相，保时捷厂队正在向电动方程式赛车大步进军。我为我的团队感到无比自豪，他们对电动方程式项目投入了极大的心血。现在我万分期待保时捷99XElectric赛车驶上赛道的那一刻。”保时捷赛车运动及大众集团赛车运动副总裁安哲飞(Fritz Enzinger)表示。
“今天保时捷99XElectric赛车加入了保时捷赛车的历史名录。” 保时捷厂队总监Pascal Zurlinden补充道，“它的名字和设计赋予了它灵魂和生命。这一天对于所有那些在过去数月全身心投入到保时捷电动方程式项目的人而言极为特殊。”
在设计方面，保时捷赛车运动的传统色调被选作这款电动方程式赛车的涂装颜色。从车顶俯瞰，围绕Halo系统的保时捷盾徽轮廓清晰可见。和以往一样，三位数的车型代号用以代表保时捷赛车及双门跑车。个位数中最大的数字9被使用两次，以强调电动方程式项目对保时捷的重要性。字母X则代表展望未来以及原型车赛事。保时捷99XElectric赛车也是为未来纯电动量产车做研发测试的平台。
关键要素：“保时捷E驱高效动力传动系”
“保时捷E驱高效动力传动系”的研发从项目伊始就扮演着重要角色。电动方程式赛例提供了标准的底盘和电池，同时向车队开放动力传动系的研发。工程师能以LMP1的混动科技为基础，在电动方程式赛车动力系统的研发过程中大量借鉴之前的经验。
“现在看来，我们当初的LMP1项目就已经为将来参与电动方程式奠定了基础。我们在研发电动方程式赛车动力传动系过程中应用了当年汲取的经验。我们专注于打造一款最高效率的动力传动系，”保时捷电动方程式技术项目负责人Malte Huneke这样阐述，“电动方程式赛车使用的800 V技术也在保时捷的纯电动跑车上得到应用。此外，能量管理与效率对电动方程式和量产车来说都是制胜关键。永磁同步电机就是优化驱动理念的重要角色。”
“近几个月，我们得以在赛道和测试台架上测试保时捷电动方程式赛车的动力传动系。我们对进入赛季首秀前的最终准备阶段很高兴也很乐观。”Malte Huneke继续补充道。刚上任的保时捷电动方程式运营负责人阿梅尔·林德斯(Amiel Lindesay)表示：“接下来几周，我们将专注于保时捷99XElectric赛车的性能。这是保时捷厂队进军电动方程式之路的下一步。” 泰格豪雅保时捷电动方程式车队将在2019年10月中的电动方程式西班牙瓦伦西亚试车中正式亮相。“分别由尼尔·贾尼和安德烈·洛特勒驾驶的两台保时捷99XElectric赛车将首次正式驶上赛道。从运营角度来说，这是令所有参与者激动的任务。这将是11月的首场电动方程式比赛前很好的测试。”林德斯补充道。
进军电动方程式的新老合作伙伴
包含冠名车队并成为官方计时合作伙伴的泰格豪雅在内，保时捷电动方程式车队将与共计12家合作伙伴一同参与2019/2020赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛。“我们为电动方程式项目能拥有许多长期合作伙伴而自豪。他们都是长久以来不断壮大的特别合作伙伴，因此我们很高兴他们能在电动方程式项目与我们合作。我们也欢迎新的合作伙伴，非常期待将来的合作。”保时捷赛车运动团队管理及商业关系总监Carlo Wiggers强调。
通过进军电动方程式，保时捷在也从商业角度开辟新的疆域。这一赛事吸引着年轻、想法迥异且青睐数字化的观众。“这也令我们得以发掘客户对现在和未来的车辆和出行，以及创新产品和服务的需求”Wiggers继续说道。
除了泰格豪雅，模拟软件公司ANSYS也是车队在技术方面的官方合作伙伴。沃达丰(Vodafone)则是通讯技术合作伙伴，进一步拓展了与保时捷的合作。埃克森美孚(ExxonMobil)通过美孚品牌新研发的电动驱动传动系润滑油成为技术合作伙伴，并深度参与了保时捷99XElectric赛车的研发。来自德国麦琴根的知名时尚品牌Hugo Boss作为保时捷赛车运动全球服装合作伙伴将为泰格豪雅保时捷电动方程式车队提供车队服饰并使双方在赛道和维修车间的合作更上一层楼。
照明企业TRILUX将作为车队官方照明合作伙伴继续与保时捷的合作。酿酒厂C. & A. VELTINSL也将在电动方程式项目成为长期合作伙伴。全球知名运动与生活服饰品牌Puma将作为技术合作伙伴为车队提供防火赛车服、鞋类和行李箱。
保时捷赛车运动的长期合作伙伴米其林也将作为保时捷电动方程式轮胎供应商。Hazet工具、贵宾接待合作方红牛和Stilo头盔也将为车队提供相应的服务。
保时捷的电动方程式之路
时隔30多年，保时捷回归单座赛车赛场。进军电动方程式以及对赛车运动战略的调整脱胎于保时捷2025战略。作为传统GT公路跑车的补充，纯电动跑车也根植于这一战略。二者都将在未来保时捷赛车运动版图中占据一席之地。保时捷的“Mission E”(电动任务)也在纯电动赛车领域得以呈现并获得成功。就混动科技和纯电动科技而言，赛车和量产车在过去十年来相辅相成：2010年的911 GT3 R Hybrid混动赛车为918 Spyder超跑的研发打下基础。而918 Spyder又是919 Hybrid赛车的基础。后者则影响了保时捷电动方程式赛车和保时捷Taycan纯电动跑车动力传动系的研发。
图片提供：保时捷
