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州河绵延上百公里，千百年来，因为她的奔腾咆哮，阻隔着大河两岸人们的交流。为方便出行，州河河段诞生了大大小小的数十个渡口。一个个起早贪黑的摆渡人，不论春夏秋冬，每天踏着黎明开船，伴着黑夜晚归。为记录这些摆渡人的艰辛生活，日前，社区记者来到达城上游罗江州河码头，找到了摆渡40载的老艄公袁奎，跟随他体验艄公一天的辛劳，聆听他讲述水上生活的过往故事……
河水悠悠，时光穿梭，一条简易的铁皮渡船，在悠悠河水之上，迎来每一天的摆渡生活。天亮而作，天黑而歇，
他就这样日复一日延续着数百年来罗江渡口摆渡人的人生。这样的岁月，而今已走过40载。虽然小木船被钢质船取代，船票也从1角、2角、5角到如今的1元，但当年乘客口中的“小袁”依然坚守在渡口，只是已悄然走向花甲之年。多少年来，急流险滩、狂风暴雨，练就了袁奎过硬的摆渡技术，让他成为跟父辈一样的州河上最棒的船工之一。
■一干就是40载
初秋清早6点半，社区记者赶到罗江码头时，袁奎和他的伙伴早已来到船上。他说每天天微微亮就有赶场的、上早班的、做生意的人要过河，他得赶在天亮前来到渡口。
此时河边已有乘客在等候。由于大都是老熟人，乘客都热情地给袁奎打招呼，希望他早点开船，好过河办事。袁奎一边笑呵呵地说，要得要得，一边发动柴油机，他说要预热一会儿，一是观察机器运转是否正常，二是多待几分钟，可以等等那些赶急的人。“坐稳开船喽！”随着袁师傅一声吆喝，渡船调转船头驶向对岸。
尽管现在罗江过往船只很少，但横渡约200米宽的河面，袁奎仍习惯地前后左右瞭望，“小心驶得万年船，罗江渡口处于罐子滩下，水流湍急，尤其是遇到江口电站突然开闸时，更要观察水情，毕竟乘客把生命安全都托付给了我。”
早上的三四个小时，是人们渡河的高峰期，就这样忙碌的迎来送往，在东西两岸奔波20多个来回后，已是上午10点过，此时乘客逐渐稀少，袁奎的妻子也送来早饭。“每天都是这个时间吃早饭，水上人家，早已习惯了。”“开渡船，就是为了方便行人，即便只有一位乘客，我也要发船。”
趁着不忙的间隙，袁奎告诉社区记者，他是土生土长的罗江镇太河村人。罐子滩下湍急的州河水，州河岸边吆喝的纤夫声，河上大小摆渡船，陪伴他度过了童年，留下了很多美好的记忆。
袁奎说，他的父亲也在罗江渡口摆渡，经常在船上玩耍的他不但水性好，而且也学会了摆渡。父亲因常年呆在河边，风湿病严重只好提前离岗。刚满20岁的袁奎接过了摇橹，开始了数十年的风雨摆渡人生。
■昔日热闹成记忆
罗江渡口位于通川区罗江场镇旁的州河畔，场镇东岸分布着太河、石燕、老林、密林等村，由于没有桥梁，两岸群众赶场办事全靠渡船。
“听老辈人讲，罗江渡口旧时很是繁华喧嚣，上游的货物在此上岸和转运，可谓繁华不尽。”
袁奎说，上世纪八九十年代，罗江渡口可热闹了，村民们大兴土木，修房造屋需要的砖头水泥、砂石建材，庄稼所需的化肥农药，都通过码头运转。后来人们富裕了购置了摩托车、小车后，为方便车辆过河，渡口又诞生了趸船轮渡，车辆来往从趸船上渡河，船工也增加到3人。码头上人来人往，车辆川流不息，渡口呈现一派繁荣景象。袁奎和他的伙伴们，既经营旅客渡船，又经营车辆渡船，甚是忙碌。
“罗江是张爱萍将军的故乡，镇上赶场天非常热闹，渡河赶场的人特别多。那时，一到草莓、李子、梨子成熟的季节，河东对岸的农家人都拥挤着坐船过河，将新鲜的水果、蔬菜，挑运到镇上销售，孩子们整天围着渡船转，好不开心热闹。”
“那时候水路方便，大家都喜欢坐船，忙碌的时候一天要摆渡几百上千人，渡运车辆上百台次，一年下来能挣个五六万元。”生意兴隆，让农民出身的袁奎多少有些自豪，也正是这份源于摆渡人的自豪，让袁奎的心中又多了几份责任。
“渡口守则记心中，时刻警惕不放松，水上事故是教训，安全责任泰山重。”多年来，袁奎严格遵守行船安全守则，并自编了这首安全口诀，要求自己不喝酒不熬夜，以便把渡客、车辆安全送达对岸。
当社区记者提起船工们救了不少落水人时，袁奎显得很是平静。在罗江渡口摆渡40年来，船工们冒着生命危险救起了多少落水群众，袁奎说“已记不清了”。与州河相依多年，在依托摆渡收入维持一家生活的同时，袁奎也与这条河以及两岸群众结下了深厚的感情。
■木船被机动船代替
由于船上有同事可以轮换，中午时，袁奎有半小时的空闲时间。
“上世纪九十年代以前，过河全是木船。划渡时一般是两人，前面是年老的船工撑杆，年轻力壮的他大多在后边摇橹。人多时，既要稳好舵又要拼力划桨。遇到涨水，船会被急流冲得歪歪斜斜，偏离航线很远。一次，我摆渡到河中间时，突然遇到上游下暴雨一阵洪水袭来，河水猛涨，渡船摇摇晃晃，乘客也惊慌失措，这时，最考验船工的驾驭技术。我使出吃奶的气力，终于将船安全划到了对岸。”
现在，手摇桨橹的木船被更大的钢板机动船取代，摆渡也变得轻松起来。尽管如此，一年365天的日晒雨淋和风吹霜打，仍十分艰辛。尤其是酷热高温的夏天，在只有一平方米的渡船尾部，手扶滚烫的柴油机把手，汗水浸湿了衣衫，脸被晒得黝黑。冬天，河风凛冽，雾气缭绕，手脚长满了冻疮。袁奎说，前些年，州河上游相继修建了江口电站和罗江电站，曾经暴躁的州河变得平静温和，摆渡的风险相对也减小了。
“改革开放40年来，袁奎和同事们也见证了罗江镇的巨大变化。”在罗江码头，袁奎见证了宣罗公路的改造、1998年罗江高速公路大桥的建成……
■罗江渡口码头即将消失
夕阳西下，罗江渡口的涛声，渡船马达的轰鸣声,脚步匆匆的过河人……一切是如此熟悉而平常，但袁奎心中却百感交集，随着下游柳家坝大桥的修建，袁奎他们也即将告别摆渡行业。
“以前生意兴旺，一天能渡一两千人，现在每天只有两三百人。江湾城张家坝大桥通车后，趸船渡车也生意惨淡。”谈起这些，袁师傅有喜有忧。喜的是农村很多人的经济条件好了，在城里或罗江镇上买了新房，私家车也普及，出行更加便捷。忧的是数十年与罗江渡口相依相伴，一旦停船着实让他有点难受。
目前正在兴建的柳家坝大桥建成后，罗江渡口也将完成历史使命淡出人们的视野。
□社区记者 邱一彪 谯继
