达城驾校：从红火兴旺到门庭冷落

更新：2018-09-11 11:10:39 　　　　　　来源： 达州晚报　

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编辑：尹可

以前：凌晨起床练车 十几个人排队 学费4000起步

如今：练车时间随意 驾校大巴接送 学费直降千元

    提起考驾照，“过来人”都有一大把经历想吐槽。但无论当初怎样难熬，拿到“本本”的那一刻，所有的付出都是值得的。2012年，达州使用红外线场考，无数人开始观望徘徊等待。随着时间推移，驾考越来越严，为了开车上路，到2015年，众多学员“涌”进驾校，抢时间练车一度成为很多人的噩梦。如今，三年过去了，十几人排队练一辆车的画面已不复存在，披星戴月赶考场的日子也已成为往事……

三年前：

VIP学员学费8000元

2015年秋天，在达城一事业单位上班的黄女士看到同事们一个个都在报驾校，每天办公室讨论最多的就是“曲线行驶”“单边桥”“倒车入库”等话题，她也有了考驾照的冲动。“看学校，咨询报名费，找教练，那段时间我几乎把达城所有的驾校都问了个遍，普通班学费4000元，VIP分为三个档次，分别是6000元、7000元和8000元。”黄女士回忆，由于工作较忙，只有下班时间和周末才能练车，所以最终她狠心花了8000元报了高级VIP班。

“每逢周末，早晨6点多就起床，然后坐车去复兴练车，我是高级VIP，所以车上一般只有3名学员，一个人练2圈，然后换人继续练。中午时，我们请教练吃盒饭，下午继续练车，由于我们车上的学员较少，所以一天练下来，收获还是蛮大的。”黄女士说，她清楚地记得，和他们同一练习场的普通班学员，一辆车十几个人练，一天能够“摸两把”方向盘就很不错了。用黄女士的话说，当初普通班的学员，驾照不是考出来的，是熬出来的。

除了练车难，科目二和科目三的考试就更难了。“我没记错的话，当时，达城好像只有八益驾校、圣通驾校两个考场，很多学员都是去大竹考试，去一趟住宿、练车等费用加起来要1000元左右。如果考不过，精神和经济压力都很大。”黄女士告诉记者，当时她科目二和科目三都是圣通驾校考的，考前练车需要凌晨4点起床，然后排队拿号。回忆当初考驾照的那段日子，黄女士用一个字形容——累！

现状：

练习场车少人也少

每年暑假，都是驾校生意最为火爆的时段，因为很多大学生会回到达州，趁着暑期把驾照“本本”拿到手。为了学生练车，三年前，有些驾校甚至会主动劝非学生的学员开学后再报名学车。

8月下旬的一天上午，早已拿到驾照的记者，怀着激动的心情再一次来到了莲湖驾校科目二练习场，本以为会重新看到当年自己考驾照练车时的“盛况”，但偌大的练习场，仅有2辆教练车，并且每辆车上只有2名学员。“我们练车都是先给教练打个电话，随时都可以练，不用早起，也不用专门抽时间来练。不晓得其他学员的教练忙不忙，反正我的教练一直都很闲。”学员刘同学告诉记者，他是8月上旬报名的，经过一段时间的练车，应付考试的话，他很自信。

上周末上午，记者来到吉安驾校科目二练习场，远远望去，练习场内只有一辆教练车在龟速前进，走近一看，该车上也只有2名学员。

随后，记者联系了达司驾校、莲湖驾校、天马驾校等，了解到目前达城驾校普通班C1报名费在2300—2800元之间，普通VIP价格在5000元左右，高级VIP在6500元左右，高级VIP的考试费、练车费等领证前的费用均由驾校承担。此外，面向所有学员，几乎所有驾校都提供大巴车来回接送，以及预约教练一对一练车服务。

原因：

驾校增多学员流失大

仅仅三年时间，达城驾校的生意就“秋”意十足，究竟是什么原因造成的？达城某驾校资深教练刘教练对此进行了深度剖析。

“自从2012年达州开始使用红外线场考之后，在很多人的心中，驾考变得严格了，想拿驾照没有以前容易了，于是开始观望，抱着侥幸心理，希望有一天驾考会‘松’一点，但是等了2年，驾考并没有变轻松，而是越来越难，科目二和科目三的通过率徘徊在60%左右。这个时候，人们的心理又开始发生变化，担心以后驾考更难，会缩短倒车入库和侧方位停车的时间，所以2015年，很多人开始报名学车。学员的增多，直接导致教练供不应求，很多人也看到了这个商机，一大批驾校应运而生。”刘教练说，这两三年，驾校多了，每个学校的学员自然就少了，为了争夺学员，驾校只有降学费和附加接送学员等服务。

此外，刘教练还表示，驾校生意不如往昔，还因为以前一段时间内私家车数量猛增，几乎各个年龄段的人都在学车，导致市场异常繁荣，而他们学会后，市场恢复正常，准大学生和大学生成为学车主流人群。但因为很多大学生可以在就读的大学附近学车，所以学员再次减少。“据我了解，两年前，一名湖南岳阳的大学生学车，从报名到拿到驾照，一个学期就完成了，而且学费和考试费加起来不会超过4500元，比达州更便宜。”刘教练告诉记者，驾校生意最红火的时候，他一个月可以拿到1万多元的工资，当然劳累也是肯定的，每天都是天不亮就起床，晚上10点还在马路上教学员直线行驶，一天下来声音都哑了，而现在因为学员较少，每天只是上午上课，下午一般就在家休息，偶尔晚上加个班，他还觉得兴奋。刘教练直言，虽然现在工作轻松了，但工资却下降的厉害，几乎只有以前的一半。

如今驾校生意有点“秋”，那么未来会一年不如一年吗？刘教练提出了不同意见，他说，现在的状态并不正常，随着人们生活水平的进一步提高，对私家车的需求更加普遍，驾校还是有市场的。当然，面对如今的形式，达州的各个驾校也会采取应对措施。

□本报记者 汤艳燕 李天戈