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交通是城市的动脉，
人们的出行离不开交通，
城市的建设离不开交通，
城市的发展离不开交通。
达州地处川东北，
既不沿边、又不靠海，深处内陆，
如何建设中国西部重要综合交通枢纽？
如何构建
布局完善、内畅外联、
绿色智能、耐久可靠的
综合交通运输网络？
带着这些问题，达州日报社全媒体记者独家专访了市交运局专家。据专家介绍，达州市将建成以高速铁路网为“道”，通用机场为“点”，高速公路网为“线”，域内快速通道和普通干线公路“网”，内河航运为“补”的综合立体交通运输。2020年前，实现80%乡镇间1小时便捷通达。力争2025年千吨级货轮直达长江。
打造“西进东出 北上南下”十字高铁枢纽
东向出川大通道
我市按照“立足川渝陕、面向全中国”的大交通规划布局，“一环三纵五横”高速公路网和“六纵六横十六联络”干线公路格局快速构建。成南达高铁已纳入国家《铁路“十三五”发展规划》，西渝高铁过境达州争取工作取得重大进展。镇巴经渠县至广安、平（昌）宣（汉）开（州）高速和城（口）宣（汉）大（竹）高速、绕城高速西段等项目前期工作有序推进。《渠江航运发展规划》已进入部省规划，渠江风洞子航运工程、渠江达州至广安航运配套一期工程前期工作进展顺利。依照构建中国西部重要综合交通枢纽目标，加快构建高速铁路网，着力打造西进东出、北上南下“十字型”高铁枢纽，形成至成渝、关中经济区、武汉城市群等地区2小时快捷铁路运输大通道，全面融入国家“八纵八横”高速铁路网。
2025年 川渝陕相邻市县全面实现高速直达
望龙互通立交
我市依据市情，在发展铁路同时，积极加快机场建设及拓展航线，开通国内更多航线，启动了万源、宣汉、渠县通用机场前期工作，进一步提升川渝陕结合部航空枢纽地位。高速公路是一个地方经济发展，人流物流推进的重要条件，我市积极加快高速公路网规划和建设。到2025年基本形成“一环三纵五横”的市域高速公路网，高速公路运营里程将突破800公里，川渝陕相邻市县全面实现高速直达。为了构建起畅达快捷的交通运输网络，全力加快区域内主干交通路网和域内快速通道建设，全力实施普通干线公路提档升级。2020年前，全市二级公路里程力争突破1500公里，实现各县（区、市）与所辖80%乡镇之间1小时便捷通达。推进水上通道建设，力争2025年建成内河Ⅲ级航道里程136公里，新增千吨级货运泊位16个，实现千吨级货轮直达长江，构建与长江、嘉陵江黄金水道及万州深水港陆水联运体系。着力建好运输场站，推动邮政及快递专业化园区与铁路、公路、民航枢纽同步建设，实现航空、铁路、公路水运等多种运输方式无缝衔接、高效转换。
绿色智能交通成主流 让乘客走得好走得舒坦
高速服务区
路网的建设要让人们走得了走得好，更要让人们行得顺畅，走得舒坦，这就要构建一流的交通服务设施，创新高端的交通运输新格局，推动互联网、新能源、人工智能等新技术在交通运输领域的应用；运用大数据改造运输服务形态，对不同人群的出行需要和不同货运需求进行精细识别与管理，推动运输企业转型升级发展。加快城乡交通一体化发展，优化客运产品供给结构，推动旅客联程运输发展，提升客运服务品质，增加个性化、定制化客运服务，构建与现代化经济相适应的现代物流运输供应链，加快建立安全便捷、优质高效、智慧低碳、一体畅联的运输服务格局。构建一流的绿色生态交通新格局，建立推动绿色交通建设导向，将绿色低碳发展落实到交通运输的全领域和各环节；大力推进交通运输节能减排，提升运输组织效率，优化客货运输结构，鼓励公众绿色出行，全面加强交通运输领域污染防治，加强行业污染排放源头管控，推广绿色交通技术和产品应用，推进交通资源循环集约利用，绿色交通智能交通成为未来达州的主要出行方式。
（冉歆 达州日报社全媒体记者 谢建荣）
编后语：交通是城市的命脉，是做优城市发展空间的强力引擎。我市按照“立足川渝陕、面向全中国”的大交通规划布局，着力打造西进东出、北上南下“十字型”高铁枢纽，形成至成渝、关中经济区、武汉城市群等地区2小时快捷铁路运输大通道，全面融入国家“八纵八横”高速铁路网。同时着力打造绿色智能交通，让人们走得了走得好，更要让人们行得顺畅，走得舒坦，更让乘客感受到了交通带来的舒适度和幸福感。为此，我们有理由相信，达州的交通必将迎来巨大飞跃！达州经济社会以及老百姓的生活质量必将进一步提升！
