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近日，大竹县山后快速通道竹石线金鸡乡至四合镇段全线贯通并正式通车。该路段通车后，乘车从离大竹县城最远的四合镇到县城只需1小时，较以前至少缩短了30分钟车程，大竹县山后人民彻底告别了进城山高路陡、颠簸不堪的历史。
大竹县48个乡镇、3个街道办事处分布在铜锣山两侧，县城一侧俗称“山前”，另一侧俗称“山后”。由于受地域、交通等条件影响，山后乡镇总体经济较差。
旧竹石路（大竹县城——石子镇）建于上世纪50年代末期，因受当时经济及技术条件限制，该路技术标准较低、通行能力较弱，行车安全得不到保障，严重影响了沿线各乡镇经济发展。为此，大竹县委、县政府决定将竹石路建成山后快速通道，从规划设计到施工建设，一律实行高标准、高要求、高质量。
山后快速通道竹石线全长52.16公里，起于大竹县莲印乡乡政府，经川主乡、黄滩乡、高穴镇、金鸡乡、文星镇、杨通乡、石子镇，止于四合镇曾家湾，与广安市邻水县护林镇交界。工程共分三期施工，其中，一期工程（莲印乡——金鸡乡），设计为二级公路标准，路基宽度8.5米，预计2018年一季度开工建设；二期工程（金鸡乡——文星镇）翻越铜锣山，受地形限制，设计采用三级公路标准，设计路基宽度8.5米，路面宽度7米，沥青砼面层，已于2016年底完工并投入使用；三期工程（文星镇——四合乡），设计二级公路技术标准，沥青砼面层，设计路基宽度8.5米、路面宽度7米，近日已全面完工。山后快速通道竹石线是连接大竹山前、山后的交通大动脉之一，是山后文星片区、石子片区等9个乡镇经济社会发展的关键之路。该项目的建设，有助于提高大竹县公路路网整体水平，改善沿线居民出行条件，促进沿线乡镇经济发展，有力推进沿线乡镇实现同步全面小康进程。
为切实将该路建成“快速通道”，大竹县交通运输局合理运用技术指标，使竹石路快速通道线形更加连续、均匀、流畅，上下坡不再陡峭、转弯不再急促，大大提高了行车舒适度，减少了安全隐患，拓展了沿线乡镇场镇的发展空间。
竹石路快速通道二期工程因翻越铜锣山，山势陡峭，地貌基本上为倾斜的顺层岩，岩层倾角多数大于60°。为达到三级公路技术标准，就必须在陡峭的顺层岩上新开挖路堑形成路基，其开挖土石方量总量达12万立方米，施工量及施工难度十分巨大，特别是“望乡台”和原“九道拐”地段需全面重新在悬崖峭壁上开辟新路。“望乡台”段地质结构复杂，原设计的路基、路面结构在实际施工时，发现路基宽度内有一半是悬崖，没有路基基础，根本无法施工。大竹县交通运输局工程技术人员多次现场踏勘，反复研究核算修建挡墙或半山桥的工程造价、运营安全系数、修建难度等，经反复论证，最终决定修建半山桥。
为确保工程建设质量和进度，大竹县委、县政府主要领导和分管领导多次带领相关部门人员到现场办公，协调解决项目建设中的土地征用、房屋拆迁、杆管线搬迁等各种困难和问题。
为了尽快完成现场测量任务，工程技术人员吃住在工地，加班加点奔波在铜锣山上；施工放线时，他们爬坡上坎，穿行于杂草丛生的林木地带，埋设下一个又一个界桩；开挖土石方时，他们肩扛仪器一遍又一遍地测绘；2017年盛夏时节，四十多度高温天气持续不断，施工人员头顶烈日作业，确保了山后快速通道竹石线金鸡乡至四合镇段全线如期贯通，并正式通车。 □文/图 陈德琴
