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过去老旧公路颠簸难行 如今快速通道建成通车

更新:2018-01-25 10:53:34 来源:达州日报


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近日,大竹县山后快速通道竹石线金鸡乡至四合镇段全线贯通并正式通车。该路段通车后,乘车从离大竹县城最远的四合镇到县城只需1小时,较以前至少缩短了30分钟车程,大竹县山后人民彻底告别了进城山高路陡、颠簸不堪的历史。

大竹县48个乡镇、3个街道办事处分布在铜锣山两侧,县城一侧俗称“山前”,另一侧俗称“山后”。由于受地域、交通等条件影响,山后乡镇总体经济较差。

旧竹石路(大竹县城——石子镇)建于上世纪50年代末期,因受当时经济及技术条件限制,该路技术标准较低、通行能力较弱,行车安全得不到保障,严重影响了沿线各乡镇经济发展。为此,大竹县委、县政府决定将竹石路建成山后快速通道,从规划设计到施工建设,一律实行高标准、高要求、高质量。

山后快速通道竹石线全长52.16公里,起于大竹县莲印乡乡政府,经川主乡、黄滩乡、高穴镇、金鸡乡、文星镇、杨通乡、石子镇,止于四合镇曾家湾,与广安市邻水县护林镇交界。工程共分三期施工,其中,一期工程(莲印乡——金鸡乡),设计为二级公路标准,路基宽度8.5米,预计2018年一季度开工建设;二期工程(金鸡乡——文星镇)翻越铜锣山,受地形限制,设计采用三级公路标准,设计路基宽度8.5米,路面宽度7米,沥青砼面层,已于2016年底完工并投入使用;三期工程(文星镇——四合乡),设计二级公路技术标准,沥青砼面层,设计路基宽度8.5米、路面宽度7米,近日已全面完工。山后快速通道竹石线是连接大竹山前、山后的交通大动脉之一,是山后文星片区、石子片区等9个乡镇经济社会发展的关键之路。该项目的建设,有助于提高大竹县公路路网整体水平,改善沿线居民出行条件,促进沿线乡镇经济发展,有力推进沿线乡镇实现同步全面小康进程。

为切实将该路建成“快速通道”,大竹县交通运输局合理运用技术指标,使竹石路快速通道线形更加连续、均匀、流畅,上下坡不再陡峭、转弯不再急促,大大提高了行车舒适度,减少了安全隐患,拓展了沿线乡镇场镇的发展空间。

竹石路快速通道二期工程因翻越铜锣山,山势陡峭,地貌基本上为倾斜的顺层岩,岩层倾角多数大于60°。为达到三级公路技术标准,就必须在陡峭的顺层岩上新开挖路堑形成路基,其开挖土石方量总量达12万立方米,施工量及施工难度十分巨大,特别是“望乡台”和原“九道拐”地段需全面重新在悬崖峭壁上开辟新路。“望乡台”段地质结构复杂,原设计的路基、路面结构在实际施工时,发现路基宽度内有一半是悬崖,没有路基基础,根本无法施工。大竹县交通运输局工程技术人员多次现场踏勘,反复研究核算修建挡墙或半山桥的工程造价、运营安全系数、修建难度等,经反复论证,最终决定修建半山桥。

为确保工程建设质量和进度,大竹县委、县政府主要领导和分管领导多次带领相关部门人员到现场办公,协调解决项目建设中的土地征用、房屋拆迁、杆管线搬迁等各种困难和问题。

为了尽快完成现场测量任务,工程技术人员吃住在工地,加班加点奔波在铜锣山上;施工放线时,他们爬坡上坎,穿行于杂草丛生的林木地带,埋设下一个又一个界桩;开挖土石方时,他们肩扛仪器一遍又一遍地测绘;2017年盛夏时节,四十多度高温天气持续不断,施工人员头顶烈日作业,确保了山后快速通道竹石线金鸡乡至四合镇段全线如期贯通,并正式通车。 □文/图 陈德琴

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