7月26日,下午5点半。一大堆人聚集在宣汉县城街心花园附近上城壕街口,他们是从天南海北回到宣汉参加聚会的同学,要赶到宣汉汽车站附近吃晚饭。在热辣辣的太阳下,能够坐上出租车赶赴目的地,是他们当时最大的心愿。
远处,一辆出租车开来,一大堆人立马冲向路面,无数只手一齐向出租车挥舞。出租车停在大家面前,车上已经有一个乘客,三个同学打开后门,迅速上车。
“到哪里?”
“车站前面。”
出租车司机露出了“歉疚”状,“对不起,不到那个地方。”三个刚上车的同学无奈地下了车。出租车“呼”地开走,在前方又停了下来,一个乘客上了车,出租车再次启动。
此时,有人接到已经在就餐点安排等候的宣汉本地同学的电话:“有车就上,有几个空位上几个人,千万不要被出租车司机蒙蔽。”
据了解,宣汉县城的出租车有个约定俗成的规矩:城区内送达目的地每趟3元(晚上10点以后4元),不另外打表计价。只要有空位就上。假如你是4人同行,碰见空车,你一行4人可以全部上车,总共只需花3元车费;假如你是一个人,只要车上有一个空位,你也可以上车,车费同样为3元。
宣汉县城这样的打的方式,在整个达州市独一无二。宣汉县城目前有出租车120辆,公交车3条线路14辆,县城居民大约20万,每天还有很多流动人口。市民对公共交通强大的需求,成为出租车组合拉客的最大因由。
然而,按照规定,出租车不能打组合。宣汉县城出租车打组合还带来一个后果,那就是司机爱拉单个出行的人,如果你是三四个人一起出行,司机会爱理不理。
7月27日下午5点左右,记者从老宣中门口上车前往宣汉职中办事。办完事情出来,是下午6点过,记者在路边等出租车。距离记者不远处,有3个人也在等车。一辆出租车开过来,3个人急切地招手,出租车没有停留,记者旋即招手,出租车停在记者面前,车上已经有一个乘客,记者顺利上车。“这会儿是高峰期,哪个愿意拉3个人一趟的嘛,我们全靠这会儿多拉点客人挣点钱。”司机直言不讳地说。
□本报记者 梁约