7月26日，下午5点半。一大堆人聚集在宣汉县城街心花园附近上城壕街口，他们是从天南海北回到宣汉参加聚会的同学，要赶到宣汉汽车站附近吃晚饭。在热辣辣的太阳下，能够坐上出租车赶赴目的地，是他们当时最大的心愿。
远处，一辆出租车开来，一大堆人立马冲向路面，无数只手一齐向出租车挥舞。出租车停在大家面前，车上已经有一个乘客，三个同学打开后门，迅速上车。
“到哪里？”
“车站前面。”
出租车司机露出了“歉疚”状，“对不起，不到那个地方。”三个刚上车的同学无奈地下了车。出租车“呼”地开走，在前方又停了下来，一个乘客上了车，出租车再次启动。
此时，有人接到已经在就餐点安排等候的宣汉本地同学的电话：“有车就上，有几个空位上几个人，千万不要被出租车司机蒙蔽。”
据了解，宣汉县城的出租车有个约定俗成的规矩：城区内送达目的地每趟3元（晚上10点以后4元），不另外打表计价。只要有空位就上。假如你是4人同行，碰见空车，你一行4人可以全部上车，总共只需花3元车费；假如你是一个人，只要车上有一个空位，你也可以上车，车费同样为3元。
宣汉县城这样的打的方式，在整个达州市独一无二。宣汉县城目前有出租车120辆，公交车3条线路14辆，县城居民大约20万，每天还有很多流动人口。市民对公共交通强大的需求，成为出租车组合拉客的最大因由。
然而，按照规定，出租车不能打组合。宣汉县城出租车打组合还带来一个后果，那就是司机爱拉单个出行的人，如果你是三四个人一起出行，司机会爱理不理。
7月27日下午5点左右，记者从老宣中门口上车前往宣汉职中办事。办完事情出来，是下午6点过，记者在路边等出租车。距离记者不远处，有3个人也在等车。一辆出租车开过来，3个人急切地招手，出租车没有停留，记者旋即招手，出租车停在记者面前，车上已经有一个乘客，记者顺利上车。“这会儿是高峰期，哪个愿意拉3个人一趟的嘛，我们全靠这会儿多拉点客人挣点钱。”司机直言不讳地说。
□本报记者 梁约
