“到底哪种充电宝能带？哪种不能带？”近日，市民李女士致电达州晚报民生热线2382258反映，称她近日乘机因携带的充电宝没有3C标识被安检扣留，且该充电宝不属于召回范围。

据李女士描述，6月29日9时许，她在机场安检通道接受检查，随身包通过X光机后，安检员示意开包复检。复检时，安检员发现一个手掌大小的白色充电宝后，立刻拿起来反复查看外壳，“女士，您这个充电宝找不到3C标识。”李女士连忙解释：“这个牌子不在召回名单啊？”她凑近细看，确实不见3C标识。安检员随即告知：“新规要求必须同时有3C标识且不在召回名单，二者缺一不可。”最终，这个虽非召回型号但缺少3C标识的充电宝被当场扣留。

电商快速响应：3C认证成核心卖点

李女士的遭遇并非个例。记者了解到，6月28日，民航局“禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班”新规生效以来，类似检查在全国机场严格执行。

此次新规的紧急出台，源于近期发生多起充电宝安全隐患事件。国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心数据显示，今年4月以来，罗马仕、安克等主流品牌因电芯过热、短路风险，已累计召回超200万个充电宝；国家市场监督管理总局同步撤销或暂停了12家充电宝及电池芯生产企业的3C认证资格。“这些问题产品若带上飞机，极端情况下可能引发自燃，威胁飞行安全。”一位民航从业人员表示，新规核心是通过查验3C标识和核对召回信息，快速筛除高风险充电宝。

新规实施后，网购平台快速响应。记者在淘宝搜索“充电宝”发现，众多商品名称及主图均突出标注“3C认证”，多数链接新增“可登机”“航空合规”等标识。记者随机询问一家月销超2万个充电宝的店铺，客服表示：“许多顾客第一句就问‘有没有3C认证？能不能带上飞机？’我们所有新品都必须在标题写明3C认证。”

川东北某机场：三天查扣不合规充电宝超百个

据川东北某机场工作人员介绍，新规生效后，机场迅速启动“专项安检模式”：登机口增设“充电宝3C标识查验”提示牌；值机柜台和安检通道的电子屏24小时滚动播放“无3C标识充电宝禁登机”宣传片；安检团队增派经验丰富的“电池检查专员”，专门负责充电宝的“外观标识+系统数据库”双核验。

据了解，截至6月30日，该机场暂扣不合规充电宝100余个。“这些暂扣的充电宝中，主要是无3C标识的产品，以及少量罗马仕PAC20-392、安克A1642等已召回型号。”机场相关负责人告诉记者，有位旅客带了3个迷你充电宝，都没有3C标识，他以为小容量就安全，结果全被扣了。

对于暂扣的充电宝，该机场采取“临时保管+统一移交”流程。旅客可现场填写《暂存单》，委托亲友3日内领取；逾期未领的，由机场安全部门统一移交消防部门处理。为方便旅客，机场出发大厅设有共享充电宝。

其他电池：登机各有要求

此次新规虽聚焦充电宝，但不少旅客对无人机电池、相机电池、干电池的携带规定仍存困惑。记者走访后，结合民航局原有规定及旅客出行特点（商务客多带无人机、家庭客多带相机），了解到各类电池携带有不同要求。

“无人机电池不属于充电宝品类，无需3C认证，核心看额定能量（Wh）。”机场安检人员解释，“比如大疆Mavic3的电池是35.6Wh，可随身带；专业级的悟2电池是155Wh，需提前向航司申报，每人最多带2块。”他提醒，所有备用电池必须随身携带（不可托运），且需用原厂包装或绝缘胶带包裹电极；装机电池（已装在无人机内）虽可托运，但需关闭设备电源。

“很多摄影爱好者以为相机电池也要3C标识，其实不用。”摄影爱好者刘先生告诉记者，前几天他带着4块备用相机电池（每块14.8Wh）从广州乘机返回达州，原本担心在登机时被查，结果安检员仅检查了电池是否鼓包、漏液。据了解，相机电池作为设备锂电池，额定能量≤100Wh（常见微单电池约7-20Wh）可随身携带，无数量限制；100-160Wh需航司批准（每人限2块）；＞160Wh严禁携带。电池若出现鼓包，可能是内部短路的信号，危险系数大幅上升，必被扣留。

干电池（5号、7号等）因无自燃风险，携带规定最宽松。机场安检员表示，干电池短路漏液可能腐蚀设备，所有干电池禁止托运，仅可随身携带。建议携带量小于20节，且用自封袋或原装盒独立包装，避免与金属物品混装。

出行提示：提前“三查”，避免误机

针对新规及达州旅客常见问题，机场梳理了“三查”攻略。

查充电宝：出行前登录国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心官网，输入品牌+型号查询是否在召回名单；检查3C标识是否清晰；无3C标识或召回型号的建议提前邮寄，或使用机场出发大厅的共享充电宝。

查无人机/相机电池：备用电池随身携带，用原厂包装包裹；专业级大容量电池（100-160Wh）提前24小时联系航司申报。

查干电池：禁止托运，全部随身携带；随身携带不超过20节；避免与金属物品混装。

“安全是民航的生命线，新规不是‘找麻烦’，而是为了守护每一位旅客的行程。”目前，某机场的“问题电池暂扣区”仍在更新数据——这串数字背后，既是排除安全隐患的决心，更是守护千万家庭的责任。

□文/图 见习记者 程序 钟雯君