本报讯 （记者 陈纬 郑俊） 近日，记者在西达渝高铁龙潭特大桥连续梁施工现场看到，工人正在进行张拉作业，为11号墩边跨合龙这一重要节点做准备。据了解，此次投用的智能压浆张拉设备，不仅让大桥建设效率大幅提高，还降低了人工投入。

据介绍，在大跨径连续梁施工中，采用智能张拉压浆设备可实现两端自动平衡张拉，实时监测判断、精确调控张拉力与压浆自动化协同施工，确保质量安全可控。相较以前，施工效率提高了15%，人工降低了20%。

西达渝高铁是“八纵八横”高铁通道网中京昆、包（银）海通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈联接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道。为推动项目加快建设，一批新设备新技术陆续投用，智能系统的投用也起到了加速器作用。

日前，记者在中铁十五局西达渝高铁康渝段站前九标四分部4号拌和站智慧控制中心看到，工作人员只需在电脑屏幕前轻轻一点，整个拌和站就可以实现从砂石原材到混凝土的智能化生产。工作人员告诉记者，拌和站引进了智能化控制系统，实现了一机双控，在电脑上选择任务标识和车辆标识，便能实现自动化生产。这比以往人工成本减少40%，工作效率提高30%，并且节能减噪。