7月19日上午8时38分，由中铁十八局集团承建的成都至达州至万州高速铁路14标段侯家梁隧道进口顺利进洞。至此，该标段一工区千米以上的3座隧道已全面开工，为后期架梁运输通道奠定基础。

据悉，成达万高铁侯家梁隧道位于达州东部经开区麻柳镇万安寨村至梓桐观村之间，隧道全长1128.76米，暗挖段长1033米，最大埋深约91.94米，设计为单洞双线隧道、线间距为5米。侯家梁隧道属于微瓦斯隧道，围岩以砂岩、泥岩为主，岩体破碎、围岩自稳性差，施工安全风险较高，存在有毒有害气体、坍塌、冒顶、突泥、涌水等风险。

据了解，成达万高铁14标段有两个工区，其中一工区负责施工的管段跨越开江县和达州东部经开区，正线长14.367公里，其中路基19处、桥梁16座、隧道8座、框架涵8座、弃渣场6处、污水处理站1座。项目开工以来，该工区的120台套机械、11个专业施工队伍、600多名施工人员分散在各作业面施工，重难点工程峨层山隧道、童家梁隧道和李家坝跨S202特大桥建设正全速推进。

截至目前，成达万高铁14标段一工区整体进度完成15%，其中，桥梁桩基完成70%、承台完成30%、隧道开挖完成15%、路基挖土方完成45%，计划9月30日从峨层山隧道进口至白岩村1号大桥两路两桥一隧形成整体拉通，形成中铁十八局精品工程先行示范段。

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成达万与成渝中线高铁

乐至联络线正在深化研究

近日，针对成达万及成渝中线高铁乐至联络线建设问题，四川省发改委答复：目前成达万高铁、成渝中线高铁均已开工建设，为进一步提高客运服务质量、增强运输组织灵活性，国铁集团正在组织相关单位对两条线路的互联互通联络线建设方案进行深化研究。

下一步，四川省发改委将继续加强向国家相关部委的汇报衔接，力争尽早启动前期工作。

据了解，成达万高铁乐至站位于资阳市乐至县南塔街道龙村，是成达万高铁全线唯一一座建设在“桥”上的车站，也是时速为350公里的成达万高铁和成渝中线高铁的共用车站，总规模为4台8线，乘客可通过站房实现上下层站台换乘，计划于2025年建成。

□达州日报社全媒体记者 孙伟