今年来，受疫情、油价等因素影响，国内汽车市场持续低迷。近日，财政部、税务总局就减征部分乘用车车辆购置税有关政策发布公告，自2022年6月1日起至2022年12月31日，购买单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。政策落地以来，激发了不少市民的购车欲望，达城汽车销售行情出现回暖迹象。

最高可免1.5万元

政策带动销量增长

22日下午，在达川区南城上汽大众4S店，记者看到，前来看车的市民络绎不绝，市民郭先生正在进行交车仪式，很快便能开走自己的爱车。“我之前就看上了这款7座车，空间很宽敞，一家老小都坐得下。但因为价格原因一直在犹豫，减税政策出台后，这款车刚好符合标准，第二天我就来交了定金，算下来节省了一万多。”郭先生意气风发地讲道，“打算这周末带全家人自驾旅行，幸福感一下就提升了。”

销售人员介绍，郭先生购买的车型为大众途昂两驱豪华版，优惠后车价29万元，排量为2.0T，两项指标均符合标准，享受政策后购置税减免约1.3万元。据了解，该店内目前在售车型绝大多数都可享受购置税减半政策，只有途昂、途昂X、辉昂三款车的高配车型超过了政策标准。另外，部分车型还可享受购置税全免的优惠活动，最高可免购置税1.5万元。

“很多客户不订车都是因为价格谈不拢，想拿到更多一点优惠，这一下政策直接减免了几千元甚至一万多元，客户都觉得很划算。”销售人员表示，减税政策实施出台后，前来看车的市民明显增多，销量也比5月份同期有所增长。

标准上限33.9万元

豪车也可享受优惠

近年来，新品乘用车主要集中于2.0升及以下排量，全国乘用车市场信息联席会数据显示，2021年，2.0升及以下排量车型销量占乘用车总体销量的95%。30万元的标准线将部分豪华车和绝大部分合资车都纳入了优惠范围。

目前，国内豪华车市场仍然被“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）引领，其中，奔驰A级、B级、C级、GLA、GLB；宝马1系、2系、3系、X1、X2；奥迪A3、A4、Q2、Q3等系列均有车型可享受购置税减半政策。除了以上“BBA”的紧凑型车和中型车外，达城市场其他豪华品牌也有不少车型符合减税标准，如凯迪拉克、沃尔沃、路虎、捷豹等，包括部分中大型豪华轿车。

与“BBA”相比，二线豪华品牌的优势在于其更大的优惠力度。市民张先生看中了捷豹XFL两驱精英运动版，该车型指导价为42.98万元，目前行情能优惠10万元以上，优惠后在32万元左右。“超出了2万元，购置税就不能减半了吗？这样我觉得好亏啊。”张先生提出疑问。

“这个价格也是可以享受政策的。”据销售人员介绍，厂商指导价是包含了增值税的价格，而公告中所指的30万元，是车辆不含增值税的价格。30万元（不含增值税）*（1+13%）=33.9万元（含增值税），这就意味着，车价只要不超过33.9万元，且排量在2.0升及以下，都可享受购置税减半政策。

不能让好政策

“优惠了个寂寞”

在消费者对政策满怀期待时，也有些4S店被曝出存在采取“补多少涨多少”的方式，强行将补贴揣到自己口袋中的现象。

据报道，今年5月，河南有位消费者看中一款20万元出头的合资车，交了定金，约定6月5日之前交车。随后，他看到了购置税减半征收的政策，算了一下大概能省一万元。然而，当他向销售顾问咨询如何办理时，却被泼了一头冷水，“因为这项补贴的实施，此前的优惠取消”，之后他又里里外外算了一笔账，不仅没省钱，还要多花5000元。

据了解，有类似经历的消费者大有人在，连日来在各大社交平台上，“4S店变相涨价”的吐槽比比皆是，很多人感慨购置税减半的政策“优惠了个寂寞”。经销商先抬价格，再提优惠，成交价与政策出台前基本持平，更有甚者价格比之前更高。

“当前汽车市场低迷，上游车源不稳，下游销售不畅，在较少的成交量上，不得不追求更高利润。”达城某4S店表示，绝不存在“补多少涨多少”的现象，总体下来，市民买车还是要比减税政策出台前便宜些。

记者咨询律师得知，经销商的调价行为不易从法律层面进行约束，如果消费者认为自己遭遇到价格违法行为，有权进行举报，政府价格主管部门应当为举报者保密。

□达州日报社全媒体记者 任墨藻