7月1日13时许，达城凤凰山隧道与210国道交叉口立交化改造工程A、B匝道桥正式试运行。新建的匝道桥为单向双车道，可实现凤凰山隧道和210国道交叉路口的左转功能，将大大缓解该区域交通压力。

一直以来，凤凰山隧道与210国道交叉口车流存在短距离交织，高峰时段易拥堵，影响市民出行，群众反映强烈的现象。据悉，试运行的A、B匝道桥总长约780米，其中凤凰山隧道往北外方向的A匝道全长340米，江湾城方向往凤凰山隧道的B匝道全长440米。匝道桥试运行后，车辆可直接上桥驶入凤凰山隧道和210国道罗江方向，相较于原来等待红绿灯左转，缩短了行车时间。

当天13时，记者在现场看到，已经有车辆从江湾城方向驶入匝道桥等待通行。“听说江湾城这边的立交桥通车了，专门开车过来试驾。以前高峰期堵车，通过这个路口需要二三十分钟，现在通畅多了，路也修得比较好，实实在在地解决了交通拥堵问题。”驾车从匝道桥通行的市民说。

凤凰山隧道与210国道交叉口立交化改造工程主要包括桥梁、道路、绿化、景观照明等建设内容，通车试运行的A、B匝道桥是其中最为关键的节点性工程。市住房和城乡建设局重点工程建设管理中心负责人介绍：“该项目自2020年3月开工建设，一直备受市民关注。原计划今年9月底完成匝道桥建设并通车试运行，但在市委、市政府的坚强领导下，我们挂图作战，在保质保量的基础上，全力抢抓工期，比原计划提前90天。后期，我们还将继续推进改造元九大道路面，调整人行道及新建3处人行桥，拓宽210国道等工程，彻底打通石龙溪交通‘堵点’，更好地满足市民的交通出行需求。”

□达州日报社全媒体记者　严衡玬　罗旋　王力洲