占道维修将被及时查处，废弃物料实行专业回收，居住区内禁止喷漆作业……近日，记者在达州中心城区走访发现，在市运管部门实施精细管理措施之下，南城汽车维修行业已彻底告别“脏乱差”。

当天上午，记者在南城达川大道二段看到，相邻的几家汽车维修门市正在作业，门市前的人行道上十分整洁，没有乱停乱放的车辆，甚至看不到一点儿垃圾。

“现在所有汽修门市都实行了‘门前三包’，也就是包卫生、包绿化、包秩序。”一家汽修门市的老板告诉记者，“包秩序”就是不仅自己不能在门市前乱搭乱建、乱停乱放、乱写乱画等，看到别人乱停乱放或破坏环境，也有义务进行劝阻和制止。“现在都是在门市内作业，室内确实没有空地了，就得和客户另行预约时间。”

“整个南城共有100多家三类汽车维修企业，大多系涉及车辆补换胎、保养、电瓶更换等快修服务的临街门市，规模小、数量大、服务量也大，这也是实施精细管理的重点对象。”据达川区运管所所长李丹介绍，达川运管目前已与交警、城管、社区建立了联动管理机制，每天要对20家以上汽修企业进行巡查督导，社区、交警及城管部门工作人员，一旦发现汽修企业存在违规经营行为，也会及时向运管部门通报，迅速对发现的问题进行纠正和查处。

记者走进通川区凤凰大道的一家汽修门市发现，跟以往满地油污的脏乱印象不同的是，这家门市内干干净净，没有一点油渍。“比如汽车保养需要更换机油，以前废弃机油处置问题一直是个监管盲区。”据运政执法人员介绍，如今达城汽车维修行业的废弃物料处置已形成专业闭环管理，汽修企业须设置专门的存储间用于收集废弃物料，然后由专业运输公司定期将废弃物料运输至专业回收公司进行无害化处置，严禁汽修企业擅自对废弃物料进行处置而影响环境。

据了解，目前通川区运管所对汽修企业占道经营行为每周开展一次整治、每天例行一次巡查，长效管理机制已经形成。达川区则将城市居住区内的汽车喷漆作业全部取缔，已集中迁至莱克汽车城内实行规范化作业。这意味着，南城汽车维修行业基本实现了零污染运营。

□本报记者 胡健 赵曼琦