现行公交到西外近1个小时

唐女士告诉记者，自从她入住江湾城后，每天挤公交上下班成了她生活中最大的困扰。唐女士在达城西外金兰路附近上班，因没有开通从江湾城经凤凰山隧道到西外的公交线路，她每天只能乘10路或12路公交去上班。“我每天上下班乘公交接近1个小时，如果遇到堵车，耗费在路上的时间就更多了。为了上班不迟到，我每天早上要提前2个小时出门。”唐女士很苦闷。

拥挤而漫长的上班之路，让唐女士疲惫不堪。她希望，有一条从江湾城经凤凰山隧道到西外的公交线路，不再遭受坐公交经北外和小红旗桥两个堵点再到西外之苦。

公交线路设置不太合理

记者联系通川区北外镇张家坝社区了解情况，该社区书记张仕钢认为，职教园区和江湾城片区的现有公交线路的确设置不太合理。

据张仕钢介绍，目前从职教园区和江湾城片区到西外的公交线路有10路和12路，这两条公交线路均需穿行老城区，不仅增加了老城区的交通压力，还要耗费乘客很多时间。张仕钢称，职教园区和江湾城片区有3万余居民，在上下班高峰期和节假日，10路、12路公交更是拥挤不堪。

众业主建议优化公交线路

对于江湾城公交出行难的问题，唐女士建议将江湾城到西外的公交线路进行优化：增设职教园区经凤凰山隧道至火车站的公交线路。该线路以职教园区为起点，途经江湾城、石龙溪、市委党校（新）、文理学院、二医院、金兰小区等站点，终点为火车站。此外，由于现行的10路、12路公交线路站点重合较多，可将10路公交线路调整至经凤凰山隧道到西外。

唐女士的建议，得到大多数江湾城业主的支持。但此建议是否具有可行性？本报将持续关注。□本报记者 李睿