前不久，成南达高铁争取在2019年开建、2022年建成投运的消息传来，市民对达州成都半日往返充满期待。地处川东北，达州既不沿边、也不靠海，为建设打造四川东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市，相关的重大交通建设项目规划正加速有序推进，建设如火如荼。西渝高铁、成南达高铁将组成的“十字型”高铁枢纽；迁建机场工程加快推进；达宣、达开快速通道争取2020年达到通车条件……

达州独特的地理区位优势和交通基础设施条件决定了达州作为四川连接东西、承接南北的要塞地位。有人算了笔账：从全省对外东向和北向大通道布局和现状运输能力来看，成都平原至江汉平原、华中华东经济带经达州出川较重庆、宜宾、泸州通道，公路、水运里程分别节约500至800公里。达州地处川渝陕结合部区域中心，西至成都420公里、南至重庆220公里、北距西安460公里，200公里交通圈覆盖四川巴中、广安、广元、南充、遂宁和陕西安康、汉中等城市，辐射人口超2100万，这凸显出达州作为川东北门户的绝佳位置。

前不久召开的省委十一届三次全会，明确鼓励达州“建设打造四川东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市”，对事关达州长远发展的成南达高铁、西渝高铁、达万直达高速公路、达万铁路复线扩能改造等交通建设项目给予全面支持。未来几年，我市将加快铁路枢纽和高速公路网建设，构建与南充、巴中、广安、万州等城市一小时同城圈；与成都、重庆、安康、广元、汉中等城市半天往返圈；与西安、武汉等城市一天往返圈。

在“外联”的同时注重“内畅”。我市将加快推进在建达宣、达开快速通道、G210达州过境段二期工程建设，加快G210达州过境段三期工程和达州至渠县、宣汉至南坝、大竹至百节机场快速通道项目前期工作等。力争2020年前，实现达州主城区与所有县（市）的1小时交通圈，达州各县（市、区）与所辖80%乡镇之间也可1小时便捷通达。

据了解，到2025年，达州将拥有高速铁路、城际铁路及普速铁路共计7条，铁路营运里程约900公里；基本形成以“一环三纵五横”高速公路网为骨架，域内快速通道及普通国省道为干线，农村公路为脉络，对外畅通、内部便捷的公路网；基本建成渠江风洞子航电枢纽、渠江航运配套工程，逐步改善巴河、州河等支小河流航道条件，初步形成“一干两支”的航道网络；完成达州机场迁建，开通国内航线16条，同时有序推进万源、宣汉、渠县通用机场建设前期工作。 □本报记者 姚丹