经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。

    以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。

    降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。

    财政部有关负责人表示，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。

    这位负责人说，相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

    有关专家认为，相当幅度降低汽车进口关税带来多重利好。他说：“从消费者的角度而言，进口汽车的关税降低了，进口汽车的价格以及国内汽车的价格也会相应下调，可以更好地满足人民群众在汽车消费方面的需求；从改革的角度而言，降低关税是进一步扩大开放，国外有更多的汽车进来，实际上产生一种‘鲶鱼效应’，有利于促使我国汽车产业转型升级、提升国际竞争力；从全球的角度而言，降低关税有利于全球的经济增长，有利于全球的就业，有利于进一步提升中国对全球经济复苏、经济增长的贡献率。”

    多家汽车企业昨天晚间表示将很快公布调价措施。(本报综合)