一辆后载餐箱的摩托车，一套蓝色工作服，一顶带罩头盔，再加上一个手机，便是骑手叶小明工作的全副装备。每天，他都很早出发，穿梭在西外的大街小巷，往返于商家和顾客之间，以最快的速度将餐食送到客人面前。他是“外卖小哥”队伍中的一员，也因为送单多、服务好被公认为最出色的一员，成为同行口中的“单王”。

    寻找2017年度“送餐王”

    今年元旦第二天，外卖平台“饿了么”发布了2017年度订单数据，揭晓了很多地区的“送餐王”，倍受关注。达州的“送餐王”在哪里呢？带着好奇，记者开始在全市寻找2017年最勤奋的送餐人。

    根据几个外卖小哥提供的信息，记者联系到“美团”、“饿了么”两大主要外卖平台的达州站负责人。据介绍，达城的外卖配送分为三个区域：市内、南城、西外。每位骑手都是在固定的片区送餐，业绩也首先体现在该区域的实时排行榜上。经过一系列的搜索、统计，达城最大送单量外卖小哥终于出炉，在“饿了么”西外站工作的骑手叶小明以15878的单量成为了2017年达州城区的年度“送餐王”。

    每月霸屏送单量排行榜

    “不用采访我，采访他们吧。”在记者拨通叶小明的手机后，他有些吃惊，欲言又止。他说自己正要准备出发上班，没有太多时间接受采访。当时是早上10点过，记者从“饿了么”西外站点经过时，一大批骑手正聚在一起说笑、取暖。他们说，叶小明昨天是上晚班，晚上12点以后才下班回家。

    在和记者沟通后，叶小明最后答应在开工前接受采访，地点在达一中新校区附近。叶小明身着工作服骑着摩托车来，半小时后就是点餐高峰期，他随时准备出发送餐。

    浓眉方脸，戴一副框架眼镜，粗砺的面容混合低沉的嗓音，一显生活历练后的沧桑与成熟。“他很朴实”，“饿了么”站长梁德龙这样描述他。

    记者了解到，叶小明是2016年10月才开始做骑手工作的，之前长时间从事家装水电承包工作，由于活多事杂，业务不稳定，所以选择换工作。凭着曾经对外卖派送行业的一点了解，他认为这份活计灵活自由，作为过渡职业再好不过。一干就是一年多，几乎每月都是所在外卖平台的全市送单量冠军。

    “要跑就跑好，不会来混时间。”这是叶小明在应聘时说的话。时至今日，他用一年15878单，月均1323单的成绩给出了证明。

    “不是睡觉就是送餐”

    叶小明是宣汉人，家人目前都住在宣汉。每月的头两天，叶小明会回宣汉看望家人，其他的日子，他“不是睡觉就是送单”。其实，公司一个月并不止两天休息日，但叶小明每月只给自己放两天假。他介绍说，做骑手每天有三个班次：早班、中班、晚班，分别是上午7点、9点、11点上班，时长都是12小时。一般的骑手每天集中在午饭和晚饭两个饭点忙，但他基本是早出晚归，上了中班还要上晚班，每天工作15小时。“我上班时间最长的一次是19个小时，早上5点半起床，不到7点就出发上班，直到夜里12点。”长时间的连续工作，一般人都会感到累，难以坚持，叶小明却并不觉得，只说“睡一觉就好了”。

    说起高送单量的好成绩，他欣慰一笑：“去年9月才最多，有1870单，挣了9800，嘿嘿。”腼腆中透着自豪，样子十分亲切。

    动力来源于家庭

    有的骑手对于收入目标小，是冲着“自由”来的，一个月挣够3000多就够了；也有的骑手是盯着这份工作的流动性，来体验生活的，干两个月就离开。叶小明不是，每月至少跑多少单，每天要完成多少单，他都计算好的。常言说，有压力就有动力。叶小明是两个孩子的爸，大的今年11岁，五年级，小的7岁，今年9月就要入学。家里开销大，作为家中的顶梁柱，叶小明不得不拼命挣钱。

    一个人在达城，叶小明也说不上是否感到孤独，但是心里随时装着家人，他知道一切都是值得的。

    关心顾客食品安全

    同行眼中的“单王”，老板口中的“优秀员工”，叶小明早已是外卖派送界的“名人”。前几天，叶小明重新换了辆摩托车，心想着送餐工作效率又能提高了。除了这些，叶小明觉得应该有点“责任心”。

    “小叶，你的着装有点脏哟。”主管在一次早会中对叶小明说。当天晚上，叶小明回到家就把工作服清洗了，还把摩托车和车后的餐箱彻底清洗了三遍。第二天一早，他就找到主管请求检查。“是有这个事，因为我们这行对餐品的安全是比较重视的，所以当时提了句，没想到他非常积极，还主动让我检查。”叶小明的主管梁先生说。

    一番交谈后，记者发现，在朴实的外表下，叶小明身上自带积极的工作态度和勤奋高效的行动力，使得他长期保持着好业绩。工作里，经常的冷风吹、烈日晒也从不偷懒不怕苦。这份工作让他受累受委屈，但是也让他自豪与荣耀。

    “以最快的速度送到客人手中。”这就是他成为“送餐王”的心法秘诀。

    （本报记者 刘苏颉）