“凤凰山山前路改造工程不但不会对沿线造成损坏，打造后道路功能将更完善，路面更漂亮。”达城凤凰山山前路西段开工已有月余，工程建设进展如何？修路会不会大量砍伐树木？昨日上午，市规划局有关专家向本报记者介绍了相关情况，并表示：“山林美路”功能更完善，路面更漂亮。

    据悉，凤凰山山前路是连接老城与西城的一条城市交通支路，系中心城区缓堵保畅重要工程及2017年“十大民生实事”重大项目。工程设计全长7.8公里，分东西两段及塔石路2号桥等工程，西段工程起点位于达巴路口，沿北岩寺路至北牌路，接牌楼路，经龙凤泉山庄、五七师部北侧，穿市工读学校，在达二中北侧向西穿隧道接陵园路，向北接环凤路后下至塔石路。东段工程西侧起点在凤凰池黄桷树附近与西段工程连接，终点至汉渝公路。

    3月29日，西段工程正式开工建设，工程按计划顺利推进。记者在凤凰山山前路改造施工现场看到，景区内没有出现树木大砍大伐的场景，也没有对现有景观景致大挖大推的“火热”场面。现场一位施工人员告诉记者，开工一个多月来，施工人员在三个标段组织施工，一标段清运娃跶山隧道西出口的建渣；二标段对龙凤泉山庄至五七师部段施工面进行清表；三标段土石方开挖已完成60%。

    针对有市民提出山前路西段经过一所小学大门口及居民房屋前，是否会对学校和居民带来影响这个疑问，市规划局一负责人告诉记者，山前路途经通川区十四小门口和聋哑学校段，现有道路十分狭窄，路面没有人行道，对学生上下学构成了较大的安全隐患。按照山前路规划设计，将现约5.3米宽路面扩展到7米，并增设2米宽人行道，将改变人车混行现象，实线人车分流，降低行车和行人风险。同时将拆除校外旁边的低矮民房，学校活动空间可增加近千平方米。为保证学生进出安全，学校校门将从南侧（正对公路）改建到西侧，并增设减速带及警示标志，消除学校校门口安全隐患。

    据悉，凤凰山山前路改造工程充分利用凤凰山道路现状道路和地形条件进行拓展改造，尽量减少对凤凰山山体破坏和沿线居民的影响。西段改造工程预计2017年底建成通车，对缓解我市城市交通压力具有重要意义。  （本报记者 谢建荣）