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    国道210线达州南城至赵家段前些年因年久失修，重型货车碾压，路面深坑密布破烂不堪，车辆行人通行艰难，过往司机和沿线群众怨声载道。去年5月，达川区投资1.39亿元，对该国道实施了大修。前不久，该路维修全面竣工通车，然而一些超限超载货车又频频出现在路面上，对路面造成碾压冲损。近日，记者随同达川治超执法人员对该路段进行了采访，发现达州百节至赵家段大型货车数量惊人。

    现状： 不到1小时查50辆货车

    21日晚7点钟，记者随同达川区路政、交警和运管组成的治超执法大队从南城出发，沿国道210线前往达渝高速公路百节出口设立流动检查点。7点40分左右，执法人员来到了高速公路百节出口，此时天已全黑，正当执法人员立好执法标志，一辆牌照号为川S59681的四轴大型货车就徐徐向检查点驶来，车后紧跟着一排排重型货车。执法人员亮牌示意货车接受检查，经现场称重，该车总重量达48.5吨，超重8.5吨，执法人员当即要求该车卸载。

    记者发现，在夜色中，不少货车往返国道210达川百节段，有的车还边行驶边滴水，有的车边行驶边放水，有的用帆布把车厢遮盖得严严实实。“滴水的车对公路损坏最大，用帆布遮盖车厢的车一般是拉的水泥，这些都有超限超重嫌疑。”在检查点执法人员指着被拦下的一排排超重车告诉记者，像这些超重超限车辆都是乘夜晚偷偷上路。记者粗略数了一下，在不到1个小时内，现场检查货车有50多台。

    实情：

    大家怀着侥幸心理超载

    在检查点，路政执法人员对查获的每一辆大型货运车现场进行称重，没超载当场放行，超载将按规定实施卸货。“川S38366三轴车运水泥超8.8吨，强制卸货、川S62017四轴45.8吨超5.8吨、川Y14107运水泥超9.9吨、渝F33K90二轴总重28.7吨、渝F33K99二轴总重24.1吨、川S70100超10.8吨……”执法人员对查获的车辆一一过秤后，要求超载货车全部开到指定卸货场强制卸货，对不按规定装载运输货物的车辆现场实施了教育。

    “如果不超载我们就没什么赚头。”一位多年从事货车的司机告诉记者，按照新的运输规定，他的四轴大货车只能运总重40吨，根据他车型的设计，40吨装在车厢里才装4分之3强，装满了肯定就远远超过50吨。“若严格按照要求，我们只能装半车多点，但没哪个会去拉半车货跑一趟。最守规矩的是装平，不守规矩的还要堆尖尖。但即便是装平，一出场就是超载超限。”这位司机笑着告诉记者，以为夜晚安全些，不会被抓到，大家怀着侥幸心理趁着夜晚在国省道上跑。

    花招：

    个别司机小动作频出

    路政执法人员现场监督8台超限货车卸货50吨，对大多轻微超载、并在规定范围内的车辆进行教育。在当日检查中，有不少货车司机频繁做小动作，一红色大型货车被执法人员拦下后，司机悄悄拧开了淋水龙头放水“减重”。原本淋洒在轮胎上用于降温的箱内存水，哗哗地流在了路面上，不一会儿，检查点附近200米路面全被水浸湿。还有一辆货在车等候称重时竟擅自将车开走，半小时后又将货车开回现场，执法人员问司机为何将货车开走时，司机竟称去找餐馆吃饭，而此时再称重时该货车已不超载，执法人员依据该车有卸货的痕迹对其实施教育和处罚。

    达川区路政大队副大队长谭平告诉记者，国道210线达川区段大修刚刚完成，再不能让这条新修的道路被超重货车碾压，路政、交警、运管只有联手执法，不定时、不定点查处超限运输，才能确保这条路不受“侵害”。 

    （本报记者 谢建荣）