本报讯（记者 唐明学 张骐麟 李桦 摄影报道）达州大竹至重庆垫江高速公路是跨越川渝的重要交通新通道，建成后将更好地促进两地融合发展，推进成渝地区双城经济圈高质量发展。进入二季度，这条高速公路（四川境段）的桥梁、隧道和路基工程实现多个节点突破，5月底已提前达成半年目标。

走进大垫高速公路赖家沟大桥施工现场，一排排大桥桥墩拔地而起，工人们忙碌着绑扎钢筋，大型吊车正吊装模板，人机协同加快推进大桥建设。该大桥全长370多米。

大垫高速公路（四川境）TJ1标二工区工区长杨唐告诉记者，目前，赖家沟大桥已完成总工程量的80%。按计划，二季度大桥下部结构将全面完成，转入上部结构T梁施工。

同样，在大垫高速公路铜锣山隧道建设现场，工人们正抢抓隧道掘进施工。该隧道属项目控制性主线工程，全长6530米。

铜锣山隧道进口端工区长李悦铭告诉记者，目前，隧道左洞已累计掘进740米，右洞750米，平行导洞880米，3个作业面累计掘进已超2370米，完成总工程量的27%。按计划，今年6月底，3个作业面均将提前实现突破1000米的掘进节点目标，并为今年实现左右洞各掘进1200米、平行导洞掘进1400米及2027年全洞贯通的目标打下基础。

据四川大垫高速公路有限责任公司业主代表处副处长魏小清介绍，大垫高速力争今年完成投资22亿元，实现全线路基基本成形；桥梁桩基全部完成，墩柱完成80%，梁板架设完成40%；隧道掘进35%，为2028年通车奠定坚实基础。

据了解，大垫高速公路（四川境）项目全长34.687公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。自2024年5月开工以来，已累计完成征拆、建设等投资36.07亿元，占概算投资的41.2%，工程总体形象进度达25%。今年计划完成投资22亿元，前5月已完成投资超过11.04亿元，投资任务完成率50.2%，提前一个月达成半年投资目标。