“西岸沙明一席风，贪供倦眼且推蓬。船随浅水危矶外，寺认空山夕照中，心坦浑忘历境险，数奇不信为诗穷。一行白鹭飘然去，倚定牙樯看钓翁。”这是清朝诗人阎检过南阳滩时的美好心情。

唐朝诗人元稹在《渠江明镜峡》中提到南阳滩，“渠江明镜峡逶迤，船到明滩百丈迟。橹窾动摇仿作梦，巴童指点笑吟诗。畬馀宿麦黄山腹，日背残花白冰湄。物色可怜心莫恨，此行都是独行时。”

诗人眼中的南阳滩是浪漫的，事实上，“船过南阳滩，十船九船翻”才是南阳滩曾经的真实写照。

渠江位于四川省东北部，发源于四川省南江县大巴山南麓，是嘉陵江左岸最大支流。渠江有东西两源，东源称州河，西源称巴河，两源汇聚于渠县三汇后始称渠江，南阳滩则是渠江上有名的险滩。

南阳滩是渠江的重要节点。历史上有“鬼门关”“阎王滩”之称，也是不毛之地，航道弯曲狭窄、滩陡水急，过往船只失吉累见。元代以前，南阳滩段“鸡冠石”礁群密布，船工需“候水而行”，形成独特的滩师领航制度。明代《漕运志》记载，此处设有“滩头”，用旗语指挥船只过滩。民国2年，船民筹款开凿南阳滩新航道，由船帮总领杨兴顺、罗大希主持施工，移航道于河西新开150米漕道，面宽6米，深1米，历时两年竣工。船帮把头趁机把持滩口，巧立名目，勒索过往船民。民国29年，县府颁布《县航道管理办法》，置1人管理，每年赴滩口出巡数次，疏浚航道费用由船民自行摊派。

新中国成立后，由于川东北地区对水运的需求日益增长，南阳滩成为通江、南江、巴中、平昌、宣汉、渠县等地物资，特别是支援重工业建设的必经之地。渠县政府组织人力对南阳滩明礁和暗礁进行炸毁，设置了航标，所以现存的《渠江号子》歌词中有“南阳滩吼三吼，龙王也得躲着走”的句子。

1958年，四川省交通厅决定对渠江航道进行系统整治，南阳滩船闸就是这一工程的重要组成部分。四川省人民政府批准立项，由四川省航道工程处指导施工，设计处于省内先进水平，能够满足300吨级船舶通行需求。从1959年1月动工至1960年1月15日竣工，一年时间就完成通航。1960年1月1日，中共达县地方委员会、四川省达县专员公署和中共渠县委员会、渠县人民委员会联合在南阳滩航道管理所办公区设立了“南阳滩闸坝落成纪念碑”，见证了渠江高光时刻。南阳滩船闸的建成具有划时代的意义，使渠江通航时间从180天提高到320天，年货运量从建闸前的15万吨提升到50万吨，结束了渠江“半年通航，半年停航”的历史。

南阳滩闸坝从破土动工到闸坝建成通航，省、地、县自始至终加强领导，省交通厅领导不仅亲临施工现场，并派工程技术人员协助工作，渠县还成立了工程处，副县长颜正宗任处长并常驻工地指挥，调集民工7000余人参加修建，用工日148万个，挖填土石方16万立方米，浆砌条石2万立方米。人们现在看到那一块块坚硬硕大的条石都会禁不住发出一声惊叹。

渠江港航事业发展中心余小平算是水上老交通人了。1982年他参加工作就在渠县南阳滩船闸管理所，直到2020年机构改革，船闸管理所撤销后调回港航中心工作，他一直对南阳滩闸坝情有独钟。他详细地给我讲述了他从老工友张开四那里听来的建设时期的事：开工后碰到第一个大问题是缺乏石工，按闸坝的工程量计算，需要4000名石工，但当时全县才有2000多名石工，而绝大部分又分布在钢铁、水利战线上，最初调来南阳滩的只有18名老石工。指挥长颜正宗决定走自力更生道路，并向全体职工发出“一师百徒、包教包会、定期出师”的号召，先后动员4000名民工学习石工技术。那个激情燃烧的岁月，人们干劲冲天，通过短期学习，他们都掌握了一定的技能，石工问题迎刃而解。石工有了，问题接踵而来，工程需要4000多个手锤、几百个大锤、上万个笼筐和钻米等工具，不然，严重影响施工进度。劳动人民是有智慧的，群众献计献策，结果用翻砂手锤代替手工加工手锤的办法，保证了所需的大量工具。进入全民施工期需要3000多吨水泥，指挥部就兴办了琅琊、卷硐、前进等三个水泥厂，90%的水泥达到自给。工人们还创造了用红砖粉末（又称红土）代替低标号水泥安砌填心的先进经验，为国家节约水泥1200多吨。余小平说，他至今佩服老一辈技术革新和技术革命，他们把土洋结合用到了极致。像工地没有起重机械设备，就安装了木闸门代替，群众创造的木鱼鳅运石的土办法，一天就可以省270个劳动力，特别是在关键性大围堰截流工程中，因地制宜，就地取材，创造了木笼块石加固笼口和竹笼立墙的施工方法，仅花了17个小时就顺利堵合了103秒/立方流量、2.4米落差的水流湍急垅口，提前四天完成大围堰。闸坝工程一上马，摊子就铺得大，最多达7000多民工，但是管理干部37人，有的时候民工3000多人时，管理干部仅有12个人。那时，工区干部每人必须坚持跟班劳动，人人都是多面手，与工人同吃同住同劳动。

年近九旬的王平贵老人，提起闸坝落成典礼时的盛况，津津乐道：那不只是渠县、达州的一件大事，而是全省的一件大事。落成典礼那天，峨眉电影制片厂专程拍摄了《新闻纪录片》，参加落成典礼的有中央、省、地区和县上的领导，达县地区文工团还表演了许多节目，有不少新闻记者举着镁光灯拍照。典礼前几天发了邀请函，邀请南阳滩周边的单位负责人观看落成典礼。我当时在土溪小学当小学教员，且是该小学的负责人，有幸带着邀请函去参加了落成典礼。更见证了那天关闸后，大量的鱼从闸坝流水口跳进大背篼里，有鲤鱼跳龙门的感觉，可惜没人留下这历史照片。回学校的当晚，我召开教师会，绘声绘色激动万分地讲述当天落成典礼盛况，大家都说，那是我王平贵的福气。

南阳滩闸坝落成纪念碑上，中共达县地方委员会、四川省达县专员公署题词：“总路线光芒万丈，万众一心化渠江。南阳滩上锁蛟龙，支援建设放豪光。”中共渠县委员会、渠县人民委员会题词：“党的领导英明，四千健儿称雄。年余铁练造就，今朝锁住蛟龙。”这不是普通的纪念碑，这是一座丰碑。

随着闸坝建成通航，彻底改变了南阳滩几千年来险滩恶水的历史祸患，能保证船只终年满载航行，使木船运输周转率由过去的每航次三至四天缩短为两天，并开辟了终年通航的浅水轮船航线，以每年通过50万吨货运量计算，即可节约1000万个工日以上。渠县民俗摄影家协会主席李成渠谈起小时候过船闸的喜悦和惊恐，记忆犹新。他说：“我9岁那年，给家住三汇的幺姨送包包白菜，那时是很稀奇的。因为渠县到三汇没有公路，就只能坐木船去。我妈妈前一天就把菜背到船上，第二天早上五点半起床上船，大概一天到达南阳滩过闸道，我眼睛睁得大大的，看船怎么突然降下去了，一会儿又升上来了。觉得好吓人哦！过船闸算是真正体验到了啥叫‘水涨船高’。”

南阳滩闸坝建成后，1981年，县上开始筹备修建南阳滩电站，既为了经济发展，也不能让渠江水白流。南阳滩电站1982年动工，1988年建成投产，电站装机容量1万千瓦（4台2500千瓦机组），设计年发电量6359万度，是20世纪80年代四川省较大的县办水电站之一。南阳滩水电站落成纪念碑碑座上，镌刻有张爱萍将军的题诗：“昔日苦熬鬼门关，今兴水电万民欢，渠达共饮一江水，齐心协力高峰攀！”南阳滩水电站建成后，航道等级从Ⅴ级提升至Ⅲ，但船工们仍会在经过原滩址时鸣笛致意，形成新的航行仪式。

斗转星移，随着公路、铁路、航空的快速发展，水运逐渐萎缩，过往船只逐渐减少，从1960年建成至今，南阳滩船闸安全运行65年。然而，再过两年，它就将消失在渠江之中。2017年，渠县渠江风洞子航运工程正式纳入“十三五”规划，并确定为交通运输部重点项目，同年被国家发展改革委、交通运输部定为成渝地区双城经济圈综合交通枢纽建设重点项目。2022年10月16日，渠江风洞子航运工程现场主体开工，建设工期5年，项目建成后，千吨级轮船能够从达州行驶到重庆，助力达州融入“一带一路”倡议及长江经济带战略，成为全国性交通枢纽，为达到“通江达海”的目的，就必须拆除南阳滩闸坝！

民间传说，南阳滩原名“难洋滩”，因“浊浪滔天”“船烂人亡”的危险得名，后为镇水患修建南阳寺才更现名。更早的传说还将诗仙李白与南阳滩联系起来，明代《渠县志》记载李白曾于公元740年春游历至此，寺壁题《游南阳清冷泉》：

惜彼落日暮，爱此寒泉清。

西晖逐流水，荡漾游子情。

空歌望明月，曲尽长松声‌。

南阳寺早已不复存在。两年后，南阳滩大坝即将拆除，南阳滩船闸和电站都将消失。南阳滩从险滩到平湖的嬗变，折射出人类适应自然的智慧。南阳滩的险峻与渠县人民征服南阳滩险峻的历史和李白、元稹、阎检等人的诗词一样，会久久流传……

□任小春