●大道如虹，山河为证。省委、省政府高瞻远瞩，赋予达州“一区一枢纽一中心”战略定位，描绘“全国性综合交通枢纽”美丽画卷，勾勒“四川东出北上国际陆港枢纽”宏图伟略。市委、市政府审时度势，响亮提出“交通建设三年大会战”。达州速应“七问”之答、铆足“七拼”之劲、狠下“七干”之功，斩获“七个”第一：投资完成率连续三年全省第一、普通公路投资额连续三年全省第一、普通公路投资完成率连续三年全省第一、争取超长期特别国债资金全省第一、获奖激励资金连续两年全省第一、水运货物周转量完成率全省第一、金垭机场旅客吞吐量川东北支线机场第一。

三年来，巴渠儿女扛鼎在肩，以敢为人先的执着完成一个个殷殷夙愿。

三年来，巴渠儿女星夜兼程，用追风赶月的速度铺筑一条条康庄大道。

三年来，巴渠儿女乘风破浪，靠斩关夺隘的韧劲谱写一曲曲会战壮歌。

紧扣定位

吹响会战“冲锋号”

无出川高铁大通道，缺乏直接联系长三角、大湾区等综合运输大通道，水运航道提档升级缓慢，空中走廊通行量受到制约……

国省干线二级及以上占比61%，在全省七个区域中心城市中排名靠后；省道三级及以上比例44.6%，居全省第13位，距离“十四五”省定目标65%还有差距……

铁路、公路、水运、航空“四网”还处在单一、独立发展阶段，衔接转换不畅，集疏运体系建设滞后，综合运输效率亟待提高……

农村公路新（改）建“面宽量大”，全市92个乡镇无三级及以上等级公路，乡村断头路、瓶颈路比较突出……

中心城区和部分县城公交便捷度不高，各种运输方式间信息资源共享不足，多式联运发展缓慢，个性化、定制化出行服务水平亟需提升……

达州山高壑深、万丈壁仞，修路难、行路艰一直是历史写照。但北翼要振兴，交通必拓道。怎么拓？如何干？是摆在市委、市政府面前的一个大课题。

幸运始终眷顾着革命老区、巴渠儿女。省委、省政府高瞻远瞩，赋予达州“建设东出北上国际陆港枢纽”战略定位。市委、市政府紧扣定位、审时度势，顺应发展所需、群众所盼，在2021年10月达州市第五次党代会上，响亮提出“交通建设三年大会战”，锚定“全国性综合交通枢纽”和“国家物流枢纽”两大目标。

目标明确，战力拉满，火力全开。这场大会战以“九大工程”为纲，涵盖高速公路扩网、国省干线提级、农村公路示范、水运扩能、航空直通等全方位布局，计划三年完成投资600亿元，构建“一环三纵七横一支”高速公路网、“四好农村路”全域示范网，以及“铁公水空”立体交通体系。从顶层设计到基层攻坚，从资金筹措到技术突破，达州以“省市县三级联动”“专班推进”等创新机制破解难题，凝聚起“全民参战”的磅礴力量。

挂图作战

创造“九大巨变”

三年间，市委、市政府以“敢教日月换新天”的魄力，在1.66万平方公里的巴渠大地上挥毫泼墨。700万达州儿女承载梦想、砥砺奋进、星夜兼程，逢山开路、遇水架桥，创造了“九大巨变”，绘就了今日达州的山河锦绣、路通人和。

高铁：“纸上描绘”变“实景交汇”

铁路于达州而言，历史悠久。半个世纪前，达州人就已通过襄渝线南下北上。加强对外开放，“走出去”是一辈又一辈巴渠儿女不懈的追求。

用时间换空间，修高铁促发展，势在必行。在向往美好生活达州人的努力下，成达万、西达渝双高铁十字交汇的达州，是国家“八纵八横”高速铁路网交汇城市。2022年新增的6座高铁站同时开工，建设进度频频刷新，基本实现“县县有高铁”，（下转第二版）