本报讯（记者 张靖 通讯员 刘军 摄影报道）1月4日凌晨5点36分，经过3个多小时的连续浇筑，由中铁十八局集团承建的成达万高铁14标李家坝跨S202特大桥连续梁顺利完成合龙。这是成达万高铁14标跨S202快速路首座连续梁合龙，标志着该项目建设取得突破性进展，为下一步连续架梁奠定坚实基础。

据了解，李家坝跨S202特大桥位于达州东部经开区麻柳镇夹柏村，全桥长725.99米，采用(48+80+48)m连续梁结构。连续梁采用悬臂浇筑法施工；混凝土浇筑采用悬臂浇筑法和分层法浇筑工艺施工，水平分层，对称一次性连续浇筑成型。

为确保连续梁顺利合龙，中铁十八局和成兰公司克服安全风险高、施工环境复杂、环保要求高等难题，多次组织技术人员和施工班组召开专项技术会议、技术交底和安全培训，合理配置人员和机械，对支架搭设防护、交通疏导等施工关键工序严格把关，紧盯施工关键环节，现场安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行检查验收，强化现场安全技术保障，选定在凌晨车流量少、气温低、温差小的时间段进行混凝土浇筑，保证各项控制指标符合规范要求，确保连续梁合龙过程中安全质量有序可控。

据悉，成达万高铁建成通车后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行、促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。