日前，成达万高铁铜钵河特大桥128米连续梁顺利合龙，成达万高铁重难点控制性工程之一——华蓥山隧道也顺利贯通，为全线按期通车奠定坚实的基础。

“连续迎来新节点，开通运营的脚步越来越近。”南充现代物流园管理委员会副主任王梓安表示，更便利的交通将牵引南达合作进一步走深，今后两地的物流商贸往来会更紧密。

交通是经济社会发展的“先行官”。近年来，地域相邻、人文相亲的南充达州，携手打造畅达的交通网络，助推产业融合发展，组团培育省域经济副中心，动作频频按下“快进键”。

出行便利，未来南充至达州最快仅需30分钟

成达万高铁嘉陵江特大桥主墩封顶、渠江特大桥首对斜拉索成功安装……近日，成达万高铁建设步伐稳健。“未来从南充至达州最快仅需30分钟。”南充市发展改革委相关负责人表示，现有的达成铁路等级较低，且客货混跑，从南充到达州最快需79分钟。成达万高铁开通后，两地间通行时间将压缩一半以上。

高铁开通后，县域间的通勤距离也将大幅拉近。达州市区域协调发展局相关负责人说，成达万高铁过境两地多个县域，沿线设开江南站、达州南站、渠县北站、营山西站、南充北站等站点，将极大方便沿线群众出行，促进两地加强合作交流。

路越走越近，公路网络正在紧密编织中。日前，记者驾车从达州市区经营（山）达（州）高速前往南充市区，全程用时2小时10分钟。地图显示，2020年建成通车的营达高速，相比以往走包茂高速“截弯取直”，节省行车时间约30分钟。

记者了解到，两地正加紧推进阆中—营山高速、省道509线南充市蓬安县至达州市渠县段新建工程等项目。去年10月下旬，阆中古城机场至达州金垭机场低空短途运输航线试飞，用时约60分钟。

“两地交通运输部门正联合制定交通基础设施专项行动方案。”南充市发展改革委相关负责人表示，以铁路、公路、通航等领域协作为牵引，全面提速两地交通体系建设。

物流提升，释放产业融合发展潜力

这个冬天，物流司机王成频繁来往于南充、达州两地，运送柑橘和白菜、儿菜等。

“我们常与达州联合组货，共搭一趟货运列车，我们的友信龙农产品交易中心与达州好一新市场经常相互配货。”王梓安介绍，便利路网降低物流成本，释放产业融合发展潜力，“这两个综合农产品交易中心是两地商贸往来日益频繁的见证。”

在南充现代物流园的中通快递南充转运中心，挂着川东北多地车牌的半挂车忙着卸货。该中心负责人颜鹏介绍，中心承接遂宁、绵阳、广元等地的快件，每日总计约130万件的快递处理量中，往来达州的快递量约10万件，其中包括来自达州市大竹县、渠县的出港快件。（下转第二版）