本报讯（达州日报社全媒体 记者 张靖 摄影报道）4月9日10时29分，随着达州站最后一个集中修施工天窗安全开通，达州车务段管内为期35天的襄渝线集中修圆满落下帷幕。

此次襄渝线集中修，达州站303、308、302及318-324号道岔，均为东西场咽喉道岔，不是在隧道内，就是在桥梁上，施工时间紧张、施工条件恶劣，对运输影响较大。三汇镇站更换29/31、10/12号道岔是集团公司管内首次实施30号道岔换铺18号道岔，也增加了施工难度。达州车务段及各施工单位克服组织难度大、路列开行多、邻线行车多、施工工艺复杂等困难，顺利完成更换新道岔50组、道岔大机捣固62组、道岔大机打磨29组、线路大机捣固66.8公里、线路大机打磨62.9公里、成段更换钢轨22.3公里。

此外，达州车务段结合集中修施工特点，坚持施工和运输“两手抓”，主动研究、合理编制运输组织方案，积极争取调度所和兄弟站段支持，最大限度降低施工对运输的影响，实现集中修期间分界口日均接入89.3列、交出83.3列，保证口子畅通。

据统计，此次集中修期间，达州车务段管内累计组织实施施工天窗306个，累计接发路列190余列，组织实施非正常接发列车天窗6个，非正常接发列车49列。职工累计参与集中修施工及非正常行车组织600余人次，管理人员现场盯控450余人次，圆满完成2024年襄渝线集中修施工任务。