交通崛起，见证着渠县之变，昭示着全县上下干字当头，努力实现“幸福美丽新渠县”的奋斗历程。
地处秦巴山区腹地的渠县，有着得天独厚的历史底蕴和资源优势，“中国黄花之乡”、“中国汉阙之乡”、“中国竹编艺术之乡”、“中国诗歌之乡”……一张张名片享誉全国。如何将这些优势转化为经济社会腾飞的持久动力，大力发展交通势在必行。
“坚持交通先行，全力构建‘一环四横四纵六联’交通网络，切入成渝经济区发展‘快车道’。”在中共渠县第十三届二次党代会上，发展“大交通”被明确为渠县未来发展的“五大主攻方向”之一。
升级道路：布好发展“大棋局”
近年来，到渠县投资兴业的外地客商络绎不绝。“渠县县乡公路四通八达，为我们企业长远发展打好了铺垫”，在渠投资的邦基服饰负责人介绍说，交通环境的改变大大降低了运输成本，借助这一条件，公司已经在五个乡镇建起了生产车间，并将继续在更多乡村增加生产点，吸引更多剩余劳动力就近务工，壮大公司规模。
布局在李馥乡凤凰村的万隆景绣花椒产业园，是目前渠县最大的现代农业园区之一。登高远眺，此起彼伏的群山中，一条条宽阔平整的水泥路绵延互通，犹如镶嵌在巍巍山岭的白玉带。鲜为人知的是，两年前这里还是一派落后闭塞的景象，不通公路，村民外出只能依靠步行。“做梦也没想到会有汽车开过家门，公路通了，家里种的蔬菜也能卖到街上了。”说到出行条件的改变，在大山坳里生活了七十多年的杨大爷激动得热泪盈眶。两年时间，凤凰村花椒产业园内共硬化水泥路近200公里，穷山村的落后面貌从此改写，而这，仅仅是渠县乡村道路建设的一个缩影。
在大力发展农村公路建设的同时，渠县城区交通环境更是发生着日新月异的改变。
渠县城区毗邻渠江，历年来洪灾频发，从2012年起，“渠江东岸、西岸，南城、北城及东城延伸线”五条“救灾生命通道”在渠江两岸先后打通，结束了城区近30万群众汛期被洪水围困的历史，这五条升级拓宽的“救灾通道”也从此成为了代表渠县城市形象的景观大道，成为了方便群众出行的幸福大道。
“生命通道采用双向八车道设计，道路平均宽约25米。两旁配套建有人行道，并建有景观绿化带，供渠城市民休闲健身。”渠县住建局代建办负责人李尚桃介绍说，这五条生命通道分别和渠江、流江河“两江四岸”生态滨江走廊相连接，共同构成了渠县城区交通主框架。
据了解，2017年1-6月，渠县县乡道路改造规划建设1019公里，计划投入资金10.8亿元，目前已完成改造625.5公里，涉及项目资金7.12亿元。其中，黄花大道、渠县火车站快速通道、临賨快速通道等涉及群众公共出行的重点项目正加快推进。
联通高速：铺就发展“黄金路”
今年五月，全市政协“企业帮村，委员帮户”工作推进会在渠县如期举行。实地考察期间，一条新路线方案让各地政协委员们对渠县交通格局有了全新的认识。当天，与会代表乘车从南大梁高速经营山县望龙枢纽转巴广渝高速，最后到达宋家乡硕源农业发展有限公司，这趟“高速之旅”看似南辕北辙，但却比走县乡公路节约了近20分钟车程。在这个惜时如金的时代，这样的改变无疑是交通发展带来的巨大便利。
“通过高速公路，我们基地种植的各类优质水果能够更快捷地运送到全国各地，这样既保证了水果美味新鲜，又能给我们带来更大的经济收益。”有了便捷的交通作保障，硕源农业发展公司负责人罗兵难掩心中的喜悦。
2016年底，南大梁高速公路全线贯通，渠县东至成都、南达重庆高速通道全部打通，以往到成都5个多小时的车程缩减了近一半，而经达渝高速到重庆则仅需两个小时。高速互通配合襄渝、达成铁路以及即将改造升级的渠江航道，渠县发挥成渝经济区“纽带”的作用日益凸显。
不仅如此，“十三五”期间，渠县还将加快推进营达高速及9条高速互通连接线建设，畅通8条出境通道，真正实现县域境内高速互通全覆盖，为全县经济社会发展铺就了发展“黄金路”。
内联外畅：插上发展“腾飞翼”
按照《十三五交通发展规划》，未来五年内，渠县将加快推进渠江航道升级改造工程，全力配合建设风洞子航电枢纽。同时启动巴河石梯至三汇航运工程，重建南阳滩、舵石鼓老旧船闸，规划建设6个客货运作业区，改建公益性渡口、乡镇客运码头、现有战备码头。重点整治流江河、桂溪河、中滩河等渠江干流河道，推进铁路、公路、水路联运发展，开辟渠县货物贸易连接“长江经济带”的水运大通道。
航空出行方面，“十三五”期间，渠县计划修建到重庆江北机场、南充机场、达州机场的快速通道，以满足人民群众日益增长的航空出行需求。渠县交通运输局局长申清勇告诉记者，“目前，渠县正计划利用作为全省农产品主产区县的优势，启动通用机场建设工作，进一步满足抢险救灾、医疗救助和工农林生产应用需求，完善本地公路、铁路、航空联运体系，全力构建“水、陆、空”立体交通运输网络。”
通衢大道在大地上延伸,内联外畅的交通网络也无疑为渠县插上了发展腾飞之“翼”，将书写出“幸福美丽新渠县”的精彩篇章！
·简朝龙·
