本报讯 近日，我市出台《达州市公务用车制度改革总体方案》，这意味着我市公务用车制度改革工作全面进入实施阶段。

    此次公务用车制度改革旨在围绕建设节约型、廉洁型机关，坚持社会化、市场化方向，改变传统的公务用车保障模式，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、公车管理规范透明、监管问责科学有效，基本形成符合机关实际的新型公务用车制度。

    根据《方案》，将取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

    改革后，我市实行统一的补贴标准，具体标准为：厅级每人每月1690元、县级每人每月1040元、科级每人每月650元、科员及以下和机关工勤每人每月500元。公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，按月发放，用于保障公务人员在规定区域内普通公务出行。

    根据《方案》，市级机关实行总量控制，保留必要的机要通信、应急用车等107辆（特种专业技术用车除外）。每个县（市、区）本级保留不超过65辆应急和机要通信用车，乡（镇）保留车辆必须按照有编有车保留。

    改革实施后，我市各级纪检监察和审计机关将加强对公务用车制度改革全过程的监督检查，认真落实好中央提出“六个不得”的要求：不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，不得以公务交通补贴名义变相发福利，不得既领取公务交通补贴又违规乘坐公务用车。建立公务用车使用管理情况通报制度，加强监督检查和跟踪问责，对违纪违规行为及时督促纠正，情节严重的依法依纪严肃处理。

    (罗天雄 本报记者 魏华)