停车难、难停车……在时下的达城，随着车辆的快速增加，如何就近找到一个合适的泊车位无疑是一大难题。两年前，位于达州南城的巴人家园大酒店为解决因场地狭小导致停车难的问题，自筹资金160万元修建起了立体泊车库，使停车难问题迎刃而解。

    近日，记者前往一睹究竟。

    □本报记者 李道全 摄影报道

    立体泊车库“长”啥样？

    “我们车库2013年底就已建成投入运行。”在此值守的保安部经理覃家勇介绍，因车库地处该酒店场内，少有市民知晓。记者注意到，该立体泊车库占地不足百平方米，采用纯钢梁结构，上下共有5层，可同时停泊46辆中小型车辆。前来停泊的车辆只需要开上底层带有悬索的舺板，工作人员通过总控开关即可将车停放在相应位置；取车时，工作人员仅需要在总控开关上输入相应停泊号，车辆即自动下放至底层位置。

    当初之所以要修建该车库，覃家勇说，主要是考虑到酒店出入车辆多，同时也为了解决社会车辆乱停乱放的问题，在成渝两地多番考察后才修建的，总费用160万元。他介绍，他们使用的停车库属横移机械式，是厂家根据场地等实际情况量身定做的。“如果不能满足停车需要，还可以加层。”他说，建设时厂家都是按停车位多少计算的，单个车位价格不到4万元。

    覃家勇介绍，目前除横移机械式泊车库外，还有更先进的智能式泊车，人们只要将车辆停放到相应位置后，预置程序就会自动将车辆停放好，不需要人工操作。

    经济实惠或成发展趋势

    “从价格上来看，现在随便购买一个车库或车位至少需要几万至十多万，而立体泊车库单个成本仅需要几万元。”覃家勇认为，从目前达州停车难的实际情况来看，大力发展立体泊车库或成发展趋势，一方面成本相对较低，另一方面可根据场地及停车需要灵活建设，包括长宽高均可灵活设置。

    覃家勇介绍，立体泊车库日常维护也很简单，车库建成后厂家会派人前来指导，一般在试运行一个月无问题后才会撤离。平日的费用除需人工操作外，其它的只有电费。“我们46个车位，一个月的电费2000多元。”他说，如果引入社会资金修建立体泊车库肯定赚钱。覃家勇给记者算了一笔账，以修建100个车位的大型停车库为例，按照时下最低10元/天的收费标准计算，不出3年即可收回成本。

    记者注意到，立体泊车库在成渝及沿海一带已很常见，为缓解停车难起到了较好的作用。而在我市万源，几年前就已建有类似小型车库。不过，作为非官方行为，他们的泊车承载力很有限。

    覃家勇介绍车库运行情况