12月1日中国汽车流通协会发布的《2014年度CADA汽车经销商满意度调查结果》(以下简称《满意度调查》)显示，2014年仅三成汽车经销商盈利，有40%经销商月平均库存超过2个月。而近期有媒体报道，宝马在华经销商迫于压力而集体“逼宫”，向宝马申请60亿元人民币的额外返点，进一步折射出汽车经销商在当前所遭遇的困境。

    随着市场竞争的加剧，2014年经销商亏损面较2013年有所增加，经销商对盈利状况满意的仅占20%。最值得关注的是，2014年经销商从2010年前七成盈利到目前仅三成盈利。

    中国汽车流通协会会长沈进军指出：由于4S店的建店成本高企，很多经销商都靠借贷度日，包括土地是租赁的，建店成本是银行贷款来的，汽车进货抵押合格证进车。据不完全统计，像宝马、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元，而新建店抗风险能力低，由于没有积累，利润来源单一，如果新车稍微有所压库，就会造成金融亏损。

    全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源表示，造成经销商生存困难的主要原因是由于汽车制造商产能严重过剩，以及对经销商的不合理商务政策以及经销商融资难等问题。

    (据中国新闻网）