19世纪时，英国伦敦议会大厦前，经常发生马车轧人事故，人们受到红绿服装的启发，1868年12月10日，伦敦议会大厦的广场上诞生了一盏红、绿两色的提灯——煤气交通信号灯。这是城市街道的第一盏信号灯，从此城市的交通逐渐完善起一套日趋科学有序的指挥系统。

　　不知同处一城的你是否注意到：达州人行横道的红绿灯，往往是白天认真“打更值班”，下午七点左右后，达城多处红绿灯人行横道上，总能看见一些行人自顾自匆匆来去的身影。

　　设置红绿灯，第一位的是保障人车安全。车祸猛于虎，当看到路边一个个因车祸受伤流血致残的惨景；当听到身边一声声因车祸失去亲人嘶声裂肺的哭叫；当读到报上一则则因车祸导致的家庭悲剧……乱过马路的人们，为何不停一停脚步，看看人行横道上的红绿灯，想想家中的父母兄弟姊妹爱人孩子，想想所有你爱的人和爱你的人，他们每个人都因你快乐而快乐？

　　设置红绿灯，其次是保障交通的有序和畅通。随着社会的发展，现代社会呈现交通工具品种越来越繁杂、数量越来越多的特点。建立高效有序畅通的交通秩序，必然离不开在交通上起分流、控制、指挥等重要作用的红绿灯。而任一处的不听指挥、恣意妄为都会影响他处交通秩序的有序进行，所以，在人行横道上“争分夺秒”影响秩序的人，或许在下一个地方，恰恰耽误的是你更多的时间，甚至是自由。

　　在达州开车的朋友，不知曾有过这种感觉没有：在红绿灯前等到绿灯亮，启动、加油、变档……刚想加油要跑一程到下一个红绿灯时，前面却有几个人在马路上穿行。穿马路的人因为走的是斑马线，就漫不经心理直气壮地走了，但想一想，该路段没有红绿灯指示，会是什么样的状态呢？

　　所以，在笔者看来，达州人有时不按红绿灯走路，与城区公路上过多设置人行横道不无关系。目前有的路段，前后一两公里之间，却设置了四五处人行横道。达州城区除公路主要交汇路口的人行横道两侧，设置了人行红绿灯外，其余几处都没有设置。在出行时，无形中会对市民“一切行动听指挥”的良好习惯养成造成一定影响，从而客观上促成了如今达州多数人过马路不看红绿灯、只听哨子响的现象出现。基于这种思考，笔者认为达州的人行横道上，交通协管员下班走，红绿灯成了“瞎子打灯笼——白费油”现象的主因，不单纯是市民素质有待提高的问题，而是人车应该共同遵守的规范问题。

　　最近，达州市正在开展交通秩序专项整治，在解决目前有市民过人行横道不看红绿灯现象上，达州首先应考虑合理设置人行横道路口问题，撤并一些前后相邻不远的人行横道路口，添补红绿灯，尽量做到每个人行横道上都有信号灯，让每个路口的车辆行人都看信号灯；其次，交通协管员不再作指挥员，根除“旗子哨子”指挥交通的现状，人车都唯红绿灯是瞻，让协管员主抓培养市民良好行为规范的养成和纠正交通违章的教育处理，认真履责，真正管理好人行横道上的交通秩序。   

　　让达州人行横道的红绿灯履职，除了需要政府的投入引导外，更需要街上步履匆匆的你的支持——想想秩序，想想和谐，想想爱，更要想想多享受享受美，生活才会很美很美！

　　■ 邱昌沙/文