达州传媒网消息（王忠权 王浩 姚雪飞） 宣汉县路政大队在公路路政管理中，不断探索公路管理的新办法，创出了重视协调、制度管理、协议约束等多种管理方式。路政管理呈现了沿途乡镇、村、社干部和群众密切协作，所在乡镇国土、城建、公安等相关部门紧密配合的良好局面。
该县路政管辖的国、省、县、乡道1680公里，分布在34个乡镇、数千个村庄，而管理人员只有20多个，加上新增省级治超站一个，人力严重不足。该大队“一班人”认为：只有密切沿途乡镇和各职能部门的关系，加大配合协调力度，充分调动广大群众参与管理的积极性，才能使公路路政管理工作达到理想的效果，才能真正发挥公路交通在国民经济建设中的重要作用。
针对干线公路通行能力要高，点多线长、人员严重不足、装备落后、路政人员常年疲于奔波，而路政管理工作却难有突破的实际，该队一是着力抓好治超与控制区管理的最佳运行方式，及时解决治超工作占用人力较多、巡查力量薄弱，个别路段出现管理空白的情况，调整为轮流运作，彻底扭转重治超,轻日常管理的现象。即将大队领导在内的所有人员分成3个组，将管理路段细化到各组，形成梯次治超和上路巡查管理。二是把管理投向外缘发展，即采取措施，使沿途乡镇和相关职能部门密切配合，变部门行为为政府行为。利用年初县政府与各乡镇签订公路管理责任书的契机，大队也与公路沿线村、社签订路政管理责任书，责任书上明确了职责，年终兑现奖励，提高村、社参与路政管理的积极性。同时，及时向县委、县政府建言，利用加强效能建设优化环境活动的契机，加强对各乡镇对公路的管理督办。大队每季度与沿途重点乡镇分管交通的领导座谈一次，通报路政管理人员平时发现各乡存在的问题，请他们督办解决。路政党小组利用巡查之机，向沿途村、社干部宣传爱护公路,保持畅通对当地经济发展的重要意义，请他们自觉爱护公路。此举既增进了路地的感情，融洽了关系，又使过去一些难以解决问题和隐患得到化解。该队还与国土、城建等部门搞好协调，凡在公路两侧修建建筑物和构筑物的，必须先由路政部门签署意见后，方能办理相关手续，从源头上解决乱建乱堆的弊端，使公路控制区管理达到事半功倍的效果。对公路沿途设置的加水洗车点在不降低标准的前提下，尽最大努力提供方便，既使加水洗车点符合上级的要求，又在群众中树立了亲民、为民的良好路政形象，达到了群众为群众宣传、群众教育群众，相互支持公路管理的目的。
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