夏天,总是让人有些心绪不宁,除了天热,也总还有些事让人窝心。
我是个不善掩藏自己情绪的人。有人说，杂文是社会最疼痛的神经，有了疼痛就要喊。而这周，最让我疼痛的便是大观园的车祸事件。凌晨三点，七车相撞，一死九伤，在我们这个不大的城市，这样的事件的确骇人听闻。
细心的你读到这儿一定会问了，凌晨三点，怎么可能在公路上一下子撞倒十个人？这么多的人，在这样沉沉的夜晚，怎么没在安睡？他们在大街上做什么？
这就问到点子上了!
这是一群菜贩，打批发的菜贩。这是一个非法菜市，盘踞在达城大观园已整十年。据报道，这十年来，这个非法菜市，熙来攘往，人声鼎沸，夜夜如此，占据大半条街，频扰无数人的清梦。十年来，周遭百姓深受其扰、苦不堪言。有关部门也曾无数次痛下决心，放言坚决取缔。但不知为何，这个非法菜市越取缔越“顽强”，越取缔越“茁壮”。终究酿成今日一死九伤之惨剧。其实，事后有人给我说，这，还不算最坏的结局。要不是那个大货车连撞了六辆车后有个缓冲，后果恐怕就不止是一死九伤了。
谁都不希望看到这样的结局。
可是，居然还是有这么多不怕死的人。就在车祸发生的当晚到此刻我敲下这些文字，这个非法菜市依然热闹如故，交易火爆。那些卖着葱葱苗苗、起早贪黑的小贩们，他们哪里知道，自己随时就站在死神的身边；他们又哪里知道，仅就今年上半年，就在这个地方，发生的车祸已达四十多起，伤亡数人。可是，为什么四十多次车祸都没有引起有些部门和这些“菜民”的警醒呢？
一个菜市非法存在十年却依然生命如此强劲，我实在没有办法想明白。这十年来，要说有关部门没有管，那是不公平的，说没有尽力，也是不客观的。我知道他们也有难处和苦衷，但再有难处和苦衷，也要用事实说话。且不说，这条路地处达城的“迎宾大道”，也不说达州要建未来的特大城市，单说这样以街为市、晚上批发、白天零售的马路市场，真是要有多难看就有多难看，要有多乱就有多乱。每每我从西外路经此地，心里就别提有多堵得慌！如此糟糕之地，居然还敢享用红楼梦里古色古香、优雅别致的“大观园”美名，真是糟蹋！久乱必生祸患。难道这么大一个达城，就真的找不出一个可以批发蔬菜的地方，真的需要摆在马路上吗？还有什么比人的生命更重要的呢？
这个非法菜市的“长寿”，与我们有关部门的懒政有很大关系。发生一次车祸，你可以当作是偶然，但发生四十次车祸，你还能当它不存在？每一次车祸后，到底有没有弥补和警醒的标志及措施呢？到底有没有坐下来好好想想根除的“妙方”呢？达城市民一日三餐离不开菜，民以食为天，但人命同样关天啦！市政府早就发文，不允许在城内搞蔬菜批发，但这些来自郊区的菜农们，他们为什么不按要求进入既方便、又安全的蔬菜批发市场交易呢？
我有很多的疑问都无人回答。
前不久，在凤凰山王家山风景区有个叫一碗水的小地方，几十座坟地居然神不知鬼不觉地“冒”了出来，有的还是活人墓。直到被媒体曝光后，很多部门才知道有这回事。试想，修一座人生的“后花园”，上这么高的山，要这么多的石头，不是一天两天就能完成的。叮叮当当地建，有规有模的修，难道真的就没有人听得见？看得见？
现在全市机关都在讲效能建设,这个“效”,一是指效率,二是指效果。只有讲“效率”，才有可能出“效果”。可是，大观园非法菜市存在了十年，这是不是太不讲效率了呢？而这个“能”，一是指能力，二是指能动。有些事情，能力很重要，但能动更重要。只有你发挥主观能动性，事情才能办好。
当然，大观园今天的车祸绝非某一个部门造就的，只是现在并不是问责和推责的时候。现在的当务之急，是必须要把我们这个城市躯体上的这颗“毒瘤”，下狠手剜掉，绝不能再留后患。否则，现在不收捡好这些菜摊，以后恐怕想收“摊”就来不及了。
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