排位赛成绩
腾讯体育讯 北京时间10月6日14:00，F1大奖赛中国站排位赛在上海国际赛车场举行，经过三节排位赛的较量，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分35秒908夺得个人本赛季的第6个杆位，对于这位新秀来说已经无限接近年度冠军了。法拉利的莱科宁以1分36秒044排在第二位，马萨列第三，而卫冕冠军阿隆索以1分36秒574的成绩排在第四位。库塔、拉尔夫-舒马赫、韦伯和海菲尔德分列五到八位。
日本站惊心动魄的雨战还在脑际徘徊，日本站纷扰的是是非非还在坊间争论，中国站的硝烟已经在“上”赛道弥漫开来，自2004年以来，这已经是F1和中国的第四次约会了。“上”赛道单圈长5.451公里，具有7处左转弯道及7处右转弯道，是目前F1赛历中最刺激、最惊险、最具挑战性的赛道之一。在周五和周六的三次练习赛中，法拉利车手莱科宁包揽了第一名，第二名全部由迈凯轮车队的阿隆索包办，而一只手已经摸到年度车手冠军奖杯的汉密尔顿则在前两次练习赛中排名第四，第三次练习赛中排名第三。汉密尔顿因在日本站涉嫌“危险驾驶”，受害者红牛二队本周提起了上诉，昨晚，FIA干事经过短暂的问询后宣布汉密尔顿无罪，同时红牛二队维特尔原有的退后10位发车的处罚也被取消。汉密尔顿，这位一身轻松的年度新秀极有可能在中国站成功登基。
第一节排位赛：科瓦莱宁险遭“降级”
虽然第16号强台风“罗莎”明天即将登陆，但今天的天气还算可以，排位赛开始前空气温度30摄氏度，赛道表面温度46摄氏度，风速2.4m/s，空气湿度61%，赛场内五颜色六色的旗帜迎风飘扬。随着莱科宁的登场，中国站排位赛拉开了大幕。莱科宁在排位赛中第一个亮相，这在今年的赛季中还是第一次。两辆世爵车队也随后驶上赛季道，一天前，世爵汽车宣布其F1车队正式卖给了印度富翁马尔雅和荷兰商人摩尔的财团。莱科宁虽然早早出场，但未跑完一圈就驶回了维修间，不知道这是法拉利的策略，还是赛车出现了故障？科瓦莱宁、罗斯博格、韦伯和维特尔先后占据着第一节排位赛的首位，但汉密尔顿一出，很快以1分35秒798的成绩攀升到第一。马萨随后以1分35秒792超过汉密尔顿。还剩下不到5分钟时，莱科宁才重新驶上赛道，队友马萨在赛道上主动为其让出了线路，莱科宁做出1分35秒692的成绩压过马萨排在首位。令人惊讶的是雷诺车队的科瓦莱宁和丰田车队的特鲁利都身陷“降级区”，他们都在做着最好的努力。首节排位赛结束后，莱科宁、马萨、汉密尔顿、阿隆索分列前四名。巴里切罗、费斯切拉、伍尔兹、佐藤佐磨、山本左近和苏蒂尔遭到淘汰。日本站登上领奖台的新人科瓦莱宁排在第16位，险遭“降级”。
第二节排位赛：红牛二队全军覆灭
第二节排位赛开始了3分钟后，赛道上还是一片空空荡荡，车手们都在维修间里漫看天上云卷云舒？排位赛还剩下11分钟时，里尤兹、科瓦莱宁和相继驶上了赛道，而宝马车队的海菲尔德和库比卡在排位赛进行了6分多钟后才姗姗登场。第二节排位赛的成绩榜，可以用城头变幻大王旗来形容了，马萨以1分35秒796暂列首位，紧接着再次被队友莱科宁超过，莱科宁在练习赛和排位赛中的表现都非常出色，赛车调教很成功。本节排位赛还剩下不到4分钟时，众多车手纷纷回到维修间换胎，准备再做一搏。而法拉利和迈凯轮的四大车手则稳稳呆在维修间里，因为成绩已经能够确保他们进入最后一节排位赛了。本节排位赛结束后，莱科宁、马萨、阿隆索和汉密尔顿分列前四。被淘汰的六位车手分别是里尤兹、维特尔、特鲁利、科瓦莱宁、戴维森和罗斯博格。
第三节排位赛：汉密尔顿夺得杆位
汉密尔顿又像以往一样早早地等在维修通道出口处，在他之后的是队友阿隆索，维修通道口很快就排起了长龙，竞争从这里就开始了。绿灯亮起，最后一节排位赛正式开始，10部赛车次递驶上赛道。关注的焦点当然是汉密尔顿和阿隆索的较量，汉密尔顿以1分37秒432暂列第一，阿隆索以1分38秒645紧随其后。法拉利的莱科宁和马萨暂时排在第八和第九位。之后，莱科宁以1分37秒584超过了阿隆索，排在第二位，马萨也将成绩提升到了第五位。在排位赛进行了6分多钟时，车手们陆续进站换胎，阿隆索和汉密尔顿都换上了硬胎。汉密尔顿把成绩提高到了1分36秒610，但紧跟着被莱科宁和马萨超越，巴西人以1分36秒221的成绩暂列首位。还剩下3分多钟时，车手们再次进站换胎，法拉利和迈凯轮的四位车手都换上了软胎，做最后的冲刺。汉密尔顿率先完成计时圈，以1分35秒908排在第一位，之后，莱科宁做出1分36秒044的成绩排在第二，马萨以1分36秒317排在第三，阿隆索没有利用最后的机会超过队友，只以1分36秒574的成绩排在第四位。库塔、拉尔夫-舒马赫、韦伯、海菲尔德、库比卡和巴顿分列五到十位。
| 
