很多车主已经养成了在自驾游出发前对全车做一次二级保养的好习惯，的确，在旅游过程中，车辆哪怕出现一点很小的状况，都或多或少地会影响到行程，车主心情也会蒙上一层不愉快的色彩，可见出发前对爱车进行保养的重要性了。
但很多车主在自驾游回来后，却忽视了对车辆保养。某汽车维修服务有限公司技术总监迟永波先生提醒车主，在经过远程跋涉，尤其是行驶过恶劣的路况后，对那些只适合城市道路的小车来说，对其车况的损耗会很大，建议车主将车送到维修站做一次二级保养。在了解了保养的重要性后，那么究竟要做哪些保养项目还是由迟永波为大家解答吧！
添加油水
全车油水检查是否足够，油质是否良好。内容包括机油发动机、冷却液、变速箱等，液面不足则添加，油质不好的进行更换。
预防渗油
检查动力总成、传动系统有无渗漏机油。内容主要有几大部件(如发动机、变速箱、后桥等)有没有渗漏机油等。
加固底盘
虽然每台汽车出厂前，其底盘都经过防锈处理，有的甚至经过双面镀锌或者双面防锈处理，不过在专业技术人员来看，那些价格在20万元以内的国产车，其底盘如果只是限于在平稳的城市道路行驶的话，那么底盘1万公里检查一次并无大碍，但如果是走了一些山路或者烂路的话，那么泥浆等脏物极易附着在底盘上，甚至一些不断敲打底盘的砂石也会将底盘的保护层剥落，底盘被锈蚀的可能性变大。因此车辆即使是只行驶了几千公里，底盘检查还是很有必要的。
检测内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤(如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器，球头)及底盘锈蚀检查。
轮胎查隐患
轿车不同越野车，两者单对轮胎的要求就表现出很大的不同。轿车一般使用的是高速行驶稳定性好的公路胎，而越野胎无论是花纹，还是宽度、强度以及抓地力都会有很高的要求。如果是在一些山区自驾游的话，而且没有相应将轿车的普通胎更换成越野胎或者有“M＋S”标志的全天候轮胎的话，那么即使没有异物扎进车胎，也会对轮胎的胎面或侧面损耗很大。此外，车辆长时间在120—160公里／小时以上高速行驶后，轮胎的温度会很高，随之胎压也变高，容易爆胎或是埋下隐患。
检测内容有检查轮胎表面胎纹是否正常(如是否有裂纹，是否有异物)。
刹车系统
包括刹车片、制动油管、制动总泵、分泵、手刹等。
电路检查
包括灯光、仪表指示是否正常。
清洗发动机油路
一些景区条件落后，不一定有高标号的汽油供应，而燃油标号越高其抗爆性能越好，而现在汽车厂家对汽油标号都有要求，一般要求93号以上，如果使用了低标号汽油或者劣质汽油，一方面发动机产生爆震、噪音；另一方面容易使排气管触媒即三元催化净化器失效，进而尾气排放不合格，部分还会堵塞排气管，由于排气不畅，发动机表现无力，并增加油耗。严重的会使发动机内部零部件损坏，如活塞顶部烧熔等。
出现上述情况，可以对发动机进行油路清洗保养。
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