| |
|
达城“摩的”何以屡禁不止？ |
|
|
|
采访中，在达巴路口等客的一位摩的司机对记者说，车子上牌办证需交纳购置税、保险费、养路费……每2年还要年审，交这些钱一点划不来。能躲就躲，能逃就逃，就算被抓到了，大不了再换辆新车。记者询问他们一天的收入是多少，他轻松地告诉记者，“生意好的时候一天上百元，生意差的时候只有几十块钱。一般来说，一天百把块钱没问题！”
进出城线路成“热线”
市城管联合执法支队一位负责人告诉记者，从南外—通川桥、纺织厂—红旗桥的两条进出达城的路线是摩的最猖獗的路线，其它如达巴路口—凤凰山、文家梁505处—页岩砖瓦厂、纺织厂—达县中学等几条线路也都是摩的非法营运的热线。
据了解，由于我市城市交通尚在不断完善之中，一些线路的交通设施还没有完全到位，导致市民乘车难的问题仍没有完全解决。有的地方没有设公交站点，有的就算设了，也是车少人多。如到凤凰山的线路车因种种原因取消后，一些居住在山上或是上山游玩的市民要以车代步就很困难，不得不乘坐危险系数极高但是相对便宜的摩的。
家住南外新车站附近的赵女士接受记者采访时称，摩的有危险她是知道的，但是有时候等线路车不仅很难等到，而且车上的乘客多得不得了，要急着办事，摩的又可以送到公交车、出租车不能送到的地方，价格也便宜，所以有时候也不得不选择摩的。
先要改善交通状况
市城管支队的负责人告诉记者，整治摩托车非法营运面临着很多问题，因为摩托车违规载人涉及范围广，人员复杂，流动性大。查处时，一定要对乘坐摩托车的乘客进行笔录、取证才行，一些乘客往往都不配合，造成取证困难。另外，处理、处罚等都面临着相当大的难题。有的摩的车主已被查扣、销毁了好几辆，仍要去买车继续从事这一行当，使得整治行动难以取得最终效果。
对于禁止摩托车非法营运，这位负责人指出，除严加查处外，当务之急也要迅速改善我市的交通状况，使老百姓出门安全、便捷，摩的没有市场了，自然就会被淘汰。
|
|
[作者： 来源： 发布时间：2007-8-25 13:35:00 ] |
|
(本站编辑:庞岚月) |
|
上一篇：暑期 孩子扎堆堆培训 |
|
下一篇：沉重的白大褂 |
|
|
|
|
| | |
|
