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大竹对“双超”硬碰硬 |
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达州传媒网消息（通讯员 陈德琴 王忠权） 面对超限超载车辆对公路和桥梁的肆虐和慢性的损害，大竹县决定走出一条攻克这些“顽疾”的特色之路来！那就是“政府统一领导、部门各司治超之职、乡镇主动参与、群众大力支持”的路。
大竹县叫响了“彻底改变交通孤军作战、治超成员单位真正行动、打一场全力歼灭超限战”的口号，提出了把超限超载率控制在7%以内的年内目标。县政府与治超成员单位、各乡镇人民政府签订了治理超限超载的责任书，治超成员单位和各乡镇人民政府也与管辖范围内的厂矿企业签订责任书，使目标任务明确到了具体部门和承办人，同时，路政、运政、交警三支执法队伍各司其职。
为使在执法中做到公平、公正，减少执法人员私放“人情车”，该县要求在各治超站点、运输企业、大型厂矿张贴超限的执法依据、认定标准和处罚范围，并将投诉、举报电话予以公布，以便驾驶员监督。还采取了请市路政支队督查科协查、新闻媒体督查等方式，凡发现违规违纪一起就逗硬处理一起。除此之外，大竹交通局还在治超站（点）安装了电子监控设备，配备了流动治超车，新增了石安路石桥铺、白坝乡九远桥2个流动治超点，形成了全县“七大出口”必检网路、双超车无路可逃的治超大环境。
超限超载运输实质是车主非法改装车辆、生产厂家大吨小标、修理厂家增加拦板所造成的。大竹县责令各乡镇利用50天时间对本辖区内的货运车辆和维修企业进行摸底登记；运政对非法改装的车辆限期恢复原貌，使全县恢复车辆出厂时的标准达三分之一以上；对从事非法改装车辆的企业责令停业，已责令3家停业。对屡教不改的按照有关规定处以5000元至20000元罚款。
为把治超工作从突击性转向长效性，该县治超工作领导小组每季度召开一次治超成员单位联席会，督促各乡镇协调处理属地超限超载违法运输行为；对煤矿企业、砂石料场、矿山企业业主搞好宣传，使他们合法经营、合理装载，确保全县治超格局“一盘棋”。县委、政府督查室每月对治超工作进行明查暗访，定期在全县通报督查情况，在督促检查中建立长效机制。各乡镇派员对辖区内厂矿进行驻厂监督，并在超限运输车辆出入频繁地段设卡监控，协助路政抓好管理。交警、运管等车辆管理部门，严格实施超限超载违章运输行为登记、抄告、公告制度，建立营运企业和驾驶员信誉档案。
如今绝大部分驾驶员不愿多装，超限超载运输车辆逐渐减少了，超限率一直控制在了7%以内。
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[作者： 来源： 发布时间：2007-12-17 10:17:00 ] |
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(本站编辑:庞岚月) |
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